O novo Renault Zoe está quase a chegar a Portugal. Apesar de parecer o mesmo Zoe de sempre, a Renault diz tratar-se da 3ª geração. É, sem dúvida, o Zoe que mais novidades recebeu desde o seu lançamento. Por fora as diferenças são visíveis, sobretudo, na frente, mas é no interior que a revolução aconteceu — o painel de bordo é novo, assim como os bancos.

A nova geração recebe ainda um motor elétrico mais potente de 136 cv e uma nova bateria de 52 kWh, com a autonomia a elevar-se até aos 395 km (WLTP).

Nós já o conduzimos, e tendo o Guilherme como guia, descobre todas as novidades que o novo Renault Zoe traz:

Carregar o Zoe

A nova e maior bateria significa também a chegada do carregamento rápido ao Renault Zoe. Além de corrente alterna (AC) o Zoe agora também pode receber corrente contínua (DC) até 50 kWh, graças a uma nova tomada Type2 escondida por detrás do símbolo da dianteira. Feitas as contas, os tempos de carregamento são os seguintes:

• Tomada convencional (2,2 kW) – Um dia inteiro para 100% de autonomia;
• Wallbox (7 kW) – Uma carga completa (100% de autonomia) numa noite;
• Estação de carregamento (22 kW) – 120 km de autonomia numa hora;
• Estação de carregamento rápido (até 50 kW) – 150 km em meia hora.

A gama nacional

O novo Renault Zoe divide-se em três versões distintas: Z.E. 40 R110, Z.E. 50 R110 e Z.E. 50 R135.

No caso do Z.E. 40 R110, trata-se da versão com 109 cv e 225 Nm, herdando a bateria de 41 kWh da segunda geração, permitindo uma autonomia máxima de 316 km.

O Z.E. 50 R110 casa o mesmo motor, mas com a bateria de maior capacidade, 52 kWh, e é capaz de percorrer até 395 km.

O Z.E. 50 R135 casa com a maior bateria o motor mais potente, com 136 cv e 245 Nm, permitindo uma autonomia de 386 km. O número acrescido de cavalos torna-o também o Zoe mais rápido de sempre, atingindo os 100 km/h em 9,5s (11,4s para o R110) e capaz de alcançar 140 km/h de velocidade máxima (135 km/h para o R110).

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O Z.E. 40 R110 só está disponível no nível de equipamento Zen, enquanto o Z.E. 50 R110 está apenas disponível no nível Intens. O Z.E. 50 R135 surge em dois níveis: Intens e Exclusive.

Entre os equipamentos disponíveis encontramos faróis full-LED, um novo sistema de info-entretenimento com ecrã tátil de 9,3″ herdado do novo Clio e um quadrante digital de 10″. A assistência à condução foi reforçada: reconhecimento de sinais, alerta de ângulo morto, assistente de manutenção na faixa de rodagem, e até assistente de estacionamento, com o Zoe a conseguir controlar a direção na execução das manobras.

Quanto custa?

O novo Renault Zoe mantém as duas formas de aquisição, ou seja, em regime de aluguer de bateria (Flex) ou com a bateria incluída no preço. Os preços começam nos 23 690 euros com aluguer de bateria. O novo Renault Zoe estará disponível a partir de meados de novembro com a variante Zoe Z.E. 40 R110 a surgir mais tarde.