Num Salão de Frankfurt dominado pelas propostas eletrificadas (se não acreditas dá uma vista de olhos nesta página), não pudemos deixar de ficar satisfeitos ao encontrar por lá a Alpina B3 Touring, a resposta do pequeno construtor alemão à inexistência de uma BMW M3 Touring.

É que debaixo do capot desta carrinha apressada (no fundo uma “irmã mais nova” da colossal B5 Bi-Turbo Touring), não encontramos sistemas híbridos nem motores elétricos, mas sim um bom e velho seis cilindros em linha a gasolina com 3.0 l de capacidade, “apenas” auxiliado por um par de turbos.

Alvo de alguns melhoramentos por parte da Alpina (turbos, um novo software de gestão do motor e um novo sistema de refrigeração), este bloco passou a debitar 462 cv e 700 Nm de binário (para teres uma ideia, a mais desportiva das Série 3 Touring, a M340i xDrive fica-se pelos 374 cv).

Ligações ao solo também foram melhoradas

A passar todos os 462 cv para o chão encontramos o sistema de tração integral xDrive que neste caso é ainda ajudado por um diferencial autoblocante da BMW, sendo que ambos foram melhorados por forma a lidarem com o aumento de potência. O que também foi alvo de melhorias foi a caixa automática de oito velocidades da ZF, que passou a ser mais rápida.

Ainda ao nível das ligações ao solo, a B3 Touring também recebeu melhorias ao nível da suspensão, passando a contar com amortecedores adaptativos. Como seria de esperar, as alterações também se estenderam à estética, com a B3 Touring a receber um kit de carroçaria mais agressivo, saídas quadruplas de escape e as tradicionais jantes Alpina (de 19” ou 20”).

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Com a abertura das encomendas prevista para o início do próximo ano, só no verão é que as primeiras unidades deverão ser entregues, não havendo ainda preços. Curiosamente, a Alpina decidiu revelar a B3 Touring antes da versão sedan do B3 — haverá mais procura pela carrinha?