Até agora apenas disponível nas versões Carrera S e Carrera 4S, o Porsche 911 (992) ganhou uma versão de entrada na gama. Disponível tanto nos formatos Coupé como Cabriolet, o Carrera assume-se como a forma mais acessível de aceder o novo 911.

Face ao seu antecessor, o 911 Carrera Coupé e Cabriolet ganhou 15 cv, passando a oferecer 385 cv às 6500 rpm e 450 Nm disponíveis entre as 1950 rpm e as 5000 rpm extraídos de um 3.0 l boxer biturbo de seis cilindros, menos 65 cv do que oferece o 911 Carrera S ou 4S.

Tal como acontece na versão mais potente, também o 911 Carrera recorre (apenas) à caixa PDK de oito velocidades. Quanto às prestações, o 911 Carrera Coupé cumpre os 0 aos 100 km/h em 4,2s (4,0s com o opcional Pacote Sport Chrono) e atinge os 293 km/h — o Cabriolet adiciona 0,2s nos 0-100 km/h e perde 2 km/h na velocidade máxima.

Já os consumos ficam-se pelos 9,9 a 10,6 l/100 km no Coupé e pelos 10,1 a 10,8 l/100 km no Cabriolet, a que corresponde emissões de CO₂ de 226-241 g/km e de 231-245 g/km, respetivamente.

No interior dos 911 Carrera Coupé e Cabriolet continua a destacar-se o ecrã de 10,9” e as várias opções de conetividade que já conhecíamos das versões Carrera S e 4S. Também partilhado com estas é o sistema Porsche Wet Mode.

Já exclusivo das versões Carrera são as rodas de menores dimensões (235/40 com jantes de 19” à frente e 295/35 com jantes de 20” atrás), os travões mais pequenos (discos de 330 mílimetros em ambos os eixos com pinças de quatro êmbolos) e as coberturas individuais no sistema de escape.

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Quanto vão custar?

Já ambos disponíveis para encomenda, o preço do 911 Carrera Coupé arranca nos 132 847 euros, enquanto o 911 Carrera Cabriolet está disponível a partir dos 148 522 euros — praticamente o mesmo valor que é pedido pelo 911 Carrera S Coupé de 450 cv.

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