As imagens publicadas do DBS GT Zagato ainda são apenas renderings digitais, mas de acordo com a Aston Martin, reproduzem com precisão a sua mais recente colaboração com a Zagato, a conhecida carrozziere italiana, que celebra o seu primeiro centenário.

A produção deste exclusivo Grand Turismo está marcada para 2020 e serão apenas produzidas 19 unidades, precisamente o mesmo número de unidades a serem construídas do DB4 GT Zagato Continuation — este será construído com processos e técnicas da época em que o DB4 GT Zagato original foi produzido, em 1960.

O número idêntico de unidades entre os dois modelos tem uma razão de ser. Só será possível adquirir o DBS GT Zagato adquirindo também o DB4 GT Zagato! Ambos fazem parte da DBZ Centenary Collection, para celebrar o centenário da Zagato.

Assim, o par de modelos custará a módica quantia de seis milhões de libras ou aproximadamente 6,7 milhões de euros, mais impostos.

DBS GT Zagato

O elemento mais recente do par deriva do atual DBS Superleggera, mas as suas linhas e elementos distinguem-se deste, inspirando-se no DB4 GT Zagato. Na frente, destaque para a grelha única, composta por 108 peças móveis em fibra de carbono e em forma de diamante. Quando o V12 twin turbo é ligado, todas as peças rodam, garantindo a passagem de ar para o motor.

Outro dos destaques é a ausência de um óculo traseiro, com o teto em fibra de carbono a prolongar-se em direção à traseira de forma ininterrupta. A visibilidade traseira é garantida por uma câmara, com as imagens capturadas a serem exibidas no retrovisor central, sem prejudicar a condução, garante a Aston Martin. Naturalmente, o teto assume o formato de dupla bolha, uma característica intimamente ligada à Zagato.

Mecanicamente não deverá sofrer alterações relativamente ao DBS Superleggera, ou seja, são 725 cv ao nosso dispor.

Anterior (Tecla de seta para a esquerda) Seguinte (Tecla de seta para a direita)

Relativamente ao DB4 GT Zagato Continuation, ao respeitar o modelo original em toda a sua concepção — como se a produção tivesse simplesmente sido retomada, 59 anos depois —, torna-se impossível de o homologar para a via pública à luz dos regulamentos atuais, pelo que apenas poderá ser conduzido em circuito.