Mercedes-Benz Classe V renova-se e ganha novos motores

Lançada em 2014 e após cinco anos no mercado e de já ter vendido cerca de 209 mil unidades — 2018 bateu recorde de vendas, com 64 mil unidades comercializadas —, a Mercedes-Benz Classe V foi agora renovada.

Em termos estéticos a renovação trouxe à Classe V um visual mais condizente com a restante gama da Mercedes-Benz. Na secção dianteira destaca-se o novo pára-choques e uma nova grelha. Estão ainda disponíveis novas cores e novas jantes que podem ser de 17”, 18” ou até 19”.

Quanto ao interior, as novidades são as novas condutas de ventilação (em formato turbina), um painel de instrumentos redesenhado, novos acabamentos e os novos estofos. Novidade é também a possibilidade de, como opcional, equipar a Classe V com bancos com massagem e reclináveis na segunda fila.

O novo motor da Classe V

Se as mudanças ao nível estético foram discretas, o mesmo não aconteceu em termos mecânicos. A Mercedes-Benz aproveitou a renovação da Classe V e ofereceu-lhe um novo motor Diesel de quatro cilindros. Designado OM 654, surge na Classe V em três níveis de potência.

*valores NEDC

Comum a todas as motorizações é a tração traseira, sendo possível equipar, como opcional, a Classe V com o sistema de tração integral 4MATIC. Com a renovação chegou também à Classe V a caixa de velocidades automática 9G-TRONIC (de série na V 250 d e V 300 d e opcional na V 220 d).

Segurança em alta e eletrificação a caminho

A Classe V viu ainda os seus argumentos reforçados no que diz respeito à segurança. Assim, a sistemas como o Crosswind Assist e Attention Assist vieram juntar-se os novos Active Brake Assist, Highbeam Assist Plus (ambos em estreia na Classe V).

Por fim, a Mercedes-Benz aproveitou a renovação da Classe V para anunciar que a versão elétrica, antecipada pelo Concept EQV revelado no Salão de Genebra, deverá ser apresentada no Salão de Frankfurt deste ano. Para já ainda não são conhecidos os preços da renovada Classe V nem quando deverá chegar ao mercado.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

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