Já podemos comprar o novo BMW Série 3 em Portugal, com a marca alemã a divulgar a composição da gama inicial e os preços desta.

O Série 3 (G20), cresce em todas as direções relativamente ao antecessor (F30), e mesmo considerando o aumento da rigidez torcional em 50%, a sétima geração é agora até 55 kg mais leve.

As maiores dimensões refletem-se no interior, com maiores cotas de habitabilidade. É também no interior onde encontramos as maiores diferenças para o antecessor, com a digitalização do mesmo mais pronunciada.

Há dois painéis de instrumentos disponíveis: um de 5,7″ de série, e um opcional totalmente digital de 12,3″, denominado BMW Live Cockpit Professional.

O ecrã do sistema de info-entretenimento — agora com o BMW Operating System 7.0, a poder ser controlado via ecrã tátil, comando iDrive, comandos no volante, voz e gestos — pode ir das 6,5″ às 8,8″, havendo ainda uma opção de 10,25″.

Motorizações

Nesta fase de lançamento, o novo BMW Série 3 estará disponível com três motores a gasóleo e um motor a gasolina. Do lado dos Diesel, o 318d e 320d fazem uso do bloco de 2.0 l com dois patamares de potência e binário, 150 cv e 320 Nm e 190 cv e 400 Nm, respetivamente. No topo está o 330d equipado com o bloco de seis cilindros em linha com 3.0 l, 265 cv e 580 Nm.

Para já, a única motorização a gasolina disponível encontramo-la no 330i, equipado com o quatro cilindros de 2.0 l turbo e 258 cv e 400 Nm. Mais motorizações estarão disponíveis no decorrer do ano, onde se incluirá a híbrida plug-in, 330e, capaz de uma autonomia elétrica máxima de 60 km.

Existem duas transmissões disponíveis: manual de seis velocidades e automática de oito. O 320d está disponível também com tração às quatro rodas.
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Os preços

O novo BMW Série 3 vai estar disponível em quatro níveis de equipamento: Advantage, Sport Line, Luxury Line e M Sport. Ficam os preços para o novo modelo.