Dado a conhecer no Salão de Los Angeles, o BMW X7 tem dado muito que falar, principalmente devido ao enorme duplo rim (que entretanto o BMW Série 7 também adotou).

Mas para além da grelha, há outro fator que diferencia o X7 dos restantes SUV da BMW: o tamanho. Com 5,15 m de comprimento, 2 m de largura e uma altura de 1,85 m, o X7 é um dos maiores modelos da marca, ficando apenas atrás da versão longa do BMW Série 7, que mede mais 89 mm.

Estas dimensões permitem-lhe levar até sete pessoas distribuídas por três filas de bancos sem deixar de oferecer espaço para bagagens (com as três filas montadas a bagageira tem 326 l de capacidade). Ainda por dentro do X7, o SUV conta de série com interior forrado a pele, controlo de temperatura de quatro zonas, teto panorâmico em vidro e ainda o BMW Live Cockpit Professional.

Segurança e ajudas à condução em bom plano

Como não podia deixar de ser, o BMW X7 conta com diversos sistemas de ajuda à condução como o cruise control adaptativo com função Stop & Go, proteção contra colisão, avisos de mudança de faixa, assistente de estacionamento com câmaras entre outros equipamentos que visam tornar a condução mais segura e fácil.

Motorizações

Debaixo do capô do BMW X7 só encontramos motores de seis cilindros. Disponível com um motor a gasolina e outro Diesel (este com dois níveis de potência) o X7 conta sempre com o sistema de tração às quatro rodas, xDrive e com a caixa automática de oito velocidades.

A motorização a gasolina que vai animar o X7 xDrive40i, debita 340 cv e 450 Nm. Já o motor Diesel surge com 265 cv e 620 Nm no X7 xDrive30d e com 400 cv e 760 Nm no X7 M50d.

Vão ainda estar disponíveis um diferencial eletrónico M Sport (apenas na versão M50d) e um pack off-road que oferece quatro modos de condução específicos para fora de estrada.

Preços

Com chegada prevista para a março, a BMW já deu a conhecer o preço de cada uma das três versões do X7.

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