A produção do McLaren P1 GTR — a versão de circuitos do P1 — já terminou aos anos, mas isso não impediu a MSO (McLaren Special Operations) de atender ao pedido de um cliente e coleccionador de McLaren em customizar o seu P1 GTR.

O objetivo foi o de o transformar num tributo a Ayrton Senna, coincidindo com o 30º aniversário sobre o seu primeiro campeonato de Fórmula 1, ao volante de um McLaren MP4/4.

O chassis #12 do P1 GTR foi meticulosamente customizado durante um período de três anos pela MSO em estreita colaboração com o proprietário desta muito especial máquina.

Somos imediatamente brindados com a icónica pintura vermelha e branca das cores do patrocinador da McLaren da altura, a Marlboro — uma relação de mais de 20 anos — e a atenção ao detalhe vai ao ponto de até o nome da tabaqueira não estar presente, estando no seu lugar (observável nos flancos) o “código de barras”, solução para contornar as restrições à publicidade ao tabaco.

Ao percorrer a carroçaria, são demasiados os detalhes para absorver: o número 12 usado por Senna no “nariz” do P1 GTR, assim como na asa traseira, a marca “Senna” no splitter frontal e nas portas, que incluem também a frase “Driven to Perfection”; a bandeira brasileira (portas) e emblemas alusivos ao 30º aniversário (atrás das janelas laterais), assim como os logótipos de vários parceiros tecnológicos da McLaren, tanto do seu passado como do seu presente.

Os detalhes não se ficam por aqui, com uma reprodução da assinatura de Senna na soleira da porta — que faz parte da célula central em fibra de carbono do P1 GTR —; um volante revestido a Alcantara, onde a linha de costura tem a mesma cor da usada no MP4/4 do piloto brasileiro, e ainda adornado com a marca “Senna”, que também surge no tablier acompanhada por uma linha vermelha que se estende a toda a sua largura e portas.

Nem o capacete do dono escapou à muito especial customização neste projeto.

Só a pintura e todos os detalhes no exterior demoraram mais de 800 horas a concluir.

Este P1 GTR é diferente dos outros…

O trabalho efetuado no McLaren P1 GTR #12 não se ficou apenas pelo aspeto, já que o carro em si foi alvo de diversas alterações tornando-o único entre todos os P1 GTR — 58 unidades construídas no total.

Além de ter recebido a alcunha de Beco, a mesma que os pais de Ayrton Senna lhe chamavam, este P1 GTR viu o seu V8 biturbo híbrido de 1000 cv receber uma preparação única, elevando ainda mais a sua performance — apesar de nenhum número ter sido divulgado —; um escudo de calor em ouro de 24 quilates; uma cobertura traseira em Lexan e capas modificadas no compartimento do motor.

Perfeccionista como a McLaren é, para acompanhar o aumento de performance do motor, o P1 GTR #12 foi alvo de um programa de desenvolvimento aerodinâmico, que elevou os valores de downforce dos já elevados 660 kg do P1 GTR para os 800 kg, o mesmo valor do recente McLaren Senna.

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Para o conseguir foram adicionadas novos canards na dianteira, um splitter frontal de maiores dimensões, uma lâmina Gurney na traseira e novas bargeboards (defletores laterais). A asa traseira recebe novas placas externas que se assemelham às do MP4/4 de Fórmula 1 e existem ainda elementos aerodinâmicos adicionais para gerar mais downforce.

Por fim, mas não menos importante, no interior os bancos foram substituídos pelas unidades super-leves que equipam o McLaren Senna.

Uma justa homenagem?