É uma corrida contra o tempo, na marca de Wolfsburgo, para estar em conformidade com o novo protocolo de testes WLTP. O anúncio da decisão foi feito, em comunicado, pela Volkswagen, após reunião entre Herbert Diess, Presidente do Conselho de Administração do Grupo Volkswagen e Bernd Osterloh, Chairman do Conselho de Trabalhadores.

Recorde-se que a nova norma WLTP, substitui a anterior e inadequada NEDC e obriga a testar também versões de um mesmo modelo — diferentes tamanhos de rodas e até os opcionais kits estéticos implicam um teste específico.

Quanto aos construtores automóveis, poderão ter, inclusivamente, de suspender a produção de alguns dos seus modelos — seja para introduzir alterações mecânicas, para ficarem dentro dos limites impostos de emissões; seja para novamente os certificar, retestando-os.

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“Só dentro da marca Volkswagen, vamos ter de realizar testes a mais de 200 versões para serem homologadas, dentro do mais curto espaço de tempo”, comenta o CEO do Volkswagen Group, Herbert Diess, acrescentando que, “após as férias em Wolfsburgo, só faremos veículos que já cumpram as novas especificações. [Os restantes] serão entregues, de forma progressiva, à medida que a aprovação necessária for conseguida. Ainda assim, teremos de ir armazenando um número considerável de veículos, numa perspetiva provisória”.

Os atrasos verificados na homologação justificam-se, segundo Diess, pelos procedimentos de teste mais complexos e morosos, com consequente aumento do volume de trabalho três ou quatro vezes mais que o habitual.

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A dúvida

A Volkswagen não especificou, no comunicado divulgado, quais os modelos que deixarão de ser produzidos, durante o período de transição e certificação, ou até mesmo a partir do momento em que a fábrica de Wolfsburgo voltará a funcionar a todo o vapor.