A marca é coreana, mas o novo Kia Ceed não podia ser mais europeu. Desenhado em Frankfurt, Alemanha, no centro de design europeu da marca, e desenvolvido não muito longe dali, em Rüsselsheim, é também produzido no continente, na fábrica da Kia em Žilina, na Eslováquia, juntamente com o Sportage.

Tudo é efetivamente novo no Ceed — assenta sobre uma nova plataforma, K2; estreia novos motores a gasolina e gasóleo; já atinge o nível 2 em condução autónoma e reforça os seus argumentos no que toca a conforto e segurança.

O novo Kia Ceed chega a Portugal já a partir do próximo mês de julho — a carrinha, Sportswagon, chega em outubro. A gama nacional será composta por quatro motorizações, duas a gasolina e duas a gasóleo; duas transmissões, uma manual de seis velocidades e outra de dupla embraiagem de sete velocidades (7DCT); e dois níveis de equipamento, SX e TX — o GT Line, um dos mais populares entre nós, chegará apenas no início de 2019.

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Motores

A gama portuguesa inicia-se com o conhecido 1.0 T-GDi a gasolina, de três cilindros, 120 cv e 172 Nm — já presente em modelos como o Stonic —, emissões de 125 g/km de CO₂, disponível apenas com a caixa manual de seis velocidades, e disponível com os níveis de equipamento SX e TX.

Ainda a gasolina, uma estreia. O novo motor Kappa 1.4 T-GDi, com 140 cv e 242 Nm entre as 1500 e as 3200 rpm, (substitui o anterior 1.6 atmosférico), pode estar associados às duas transmissões — manual (emissões CO₂ de 130 g/km) e 7DCT (emissões de 125 g/km) —, e aos níveis de equipamento SX e TX.

A Diesel, estreia também do novo motor U3 1.6 CRDi, com dois níveis de potência — 115 e 136 cv. A versão de 115 cv e 280 Nm está disponível apenas com transmissão manual (emissões de 101 g/km) e nível de equipamento SX e terá como destino os clientes empresariais. A versão de 136 cv, quando associado à caixa manual de seis velocidades tem um binário de 280 Nm, e 320 Nm quando com a 7DCT, com as emissões a serem, respetivamente, de 106 e 109 g/km.

Todos os propulsores já estão em conformidade coma Euro 6D-TEMP e o WLTP — com os valores de emissões a serem reconvertidos a um valor de ajuste transitório, a que se chamou de NEDC2, com a entrada em absoluto dos valores WLTP em janeiro de 2019.

Para o conseguir, a Kia equipou os motores do novo Ceed com filtros de partículas nos a gasolina e controlo ativo de emissões SCR (Redução Catalítica Seletiva) nos Diesel.

Equipamento

Como é apanágio da marca coreana, o novo Kia Ceed vem muito bem equipado, mesmo quando se trata do nível de equipamento mais baixo. No nível SX já traz de série o Sistema Alerta de Condutor, Alerta de Colisão Frontal, Assistente de Manutenção em Faixa de Rodagem, Faróis Máximos Automáticos, câmara traseira e volante em pele. Contem ainda com elementos de conforto como o Bluetooth, ligação USB, cruise control com limitador de velocidade, ecrã tátil de 7″ — com Android Auto e Apple CarPlay —, para além das luzes diurnas, dianteiras e traseiras — uma estreia no segmento — em LED.

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O nível TX adiciona um ecrã tátil de 8″ com sistema de navegação, carregador de telemóveis sem fios, estofos em tecido e pele, jantes de liga leve de 17″ (16″ para o SX), chave inteligente.

Existem ainda os pack opcionais Full LED; sistema áudio JBL Premium com tecnologia de processamento de som Clari-Fi; Leather — inclui bancos em pele, de ajuste elétrico, aquecidos e ventilados; ADAS (Assistência Avançada à Condução) e ADAS Plus. Este último, apenas para as versões 7DCT, combina o Assistente de manutenção em faixa de rodagem mais o Cruise Control com manutenção de distância, permitindo o nível 2 em condução autónoma — uma estreia absoluta na Kia.

O GT Line chegará em janeiro de 2019, associado ao 1.4 T-GDi e 1.6 CRDi de 136cv, tanto com caixa manual e 7DCT. Também em 2019 chegará a opção por um painel de instrumentos totalmente digital e uma versão semi-híbrida 48V associada ao motor Diesel.

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Existem interiores mais apelativos ao olho, mas o do Ceed não ofende. Comandos dispostos de forma lógica e fácil de usar.

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Preços

O novo Kia Ceed chega ao nosso mercado com uma campanha de lançamento — no valor de 4500 euros —, colocando o Ceed mais acessível, 1.0 T-GDi SX, com um preço a partir dos 18440 euros. Como sempre, a garantia é de 7 anos ou 150 mil quilómetros. A Kia Ceed SW, quando chegar em outubro, acarreta um acréscimo de 1200 euros relativamente à berlina.