Arranque a Frio

Ford Escort continua vivo e bem de saúde… na China

O Ford Focus veio substituir o Ford Escort em 1998 na Europa, encerrando uma era na marca norte-americana, que se prolongou por mais de 30 anos. O modelo, no entanto, manteve-se em produção até 2004, na Argentina. Mas não seria o fim do nome…

Dez anos depois, em 2014, o Ford Escort regressou dos “mortos”. A Ford lançou especificamente para a China um “novo” Escort — efetivamente tratava-se de um Focus de segunda geração, três volumes, reestilizado e rebatizado. O Escort e o Focus eram vendidos lado a lado, servindo o Escort de degrau de acesso ao segmento C.

O sucesso do modelo — 285 mil unidades vendidas em 2017 —, justificaram uma nova geração, apresentada em abril deste ano no Salão de Pequim. Desta vez, não se trata de uma “reciclagem”. O novo Escort assenta sobre a mais recente plataforma da marca para modelos médios, e conta com dois motores a gasolina: o 1.0 EcoBoost e um 1.5 naturalmente aspirado.

Continuará a ser vendido em paralelo com o Ford Focus, tanto o de terceira como o de quarta geração, que ficámos a conhecer este ano. Porquê ter três modelos similares à venda no mesmo segmento? Segundo a Ford, o segmento do Escort/Focus é tão grande na China — 7,3 milhões de carros em 2017 e 31% de quota do mercado —, que existe espaço para eles todos. Não esperem é um Escort RS Cosworth…

Ford Escort e Ford Focus
Foto da família chinesa. O novo Escort será vendido ao lado do novo Focus — tanto o de 4 como o de 5 portas —, assim como da geração anterior, que permanece em catálogo.
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Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 9h00 da manhã. Enquanto bebes o teu café ou ganhas coragem para começar o dia, fica a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

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Mas podes descobrir a resposta aqui:

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