Dez anos depois, em 2014, o Ford Escort regressou dos “mortos”. A Ford lançou especificamente para a China um “novo” Escort — efetivamente tratava-se de um Focus de segunda geração, três volumes, reestilizado e rebatizado. O Escort e o Focus eram vendidos lado a lado, servindo o Escort de degrau de acesso ao segmento C.

O sucesso do modelo — 285 mil unidades vendidas em 2017 —, justificaram uma nova geração, apresentada em abril deste ano no Salão de Pequim. Desta vez, não se trata de uma “reciclagem”. O novo Escort assenta sobre a mais recente plataforma da marca para modelos médios, e conta com dois motores a gasolina: o 1.0 EcoBoost e um 1.5 naturalmente aspirado.

Continuará a ser vendido em paralelo com o Ford Focus, tanto o de terceira como o de quarta geração, que ficámos a conhecer este ano. Porquê ter três modelos similares à venda no mesmo segmento? Segundo a Ford, o segmento do Escort/Focus é tão grande na China — 7,3 milhões de carros em 2017 e 31% de quota do mercado —, que existe espaço para eles todos. Não esperem é um Escort RS Cosworth…

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