Será já no próximo Salão de Genebra que poderemos ver o revisto Mercedes-Benz Classe C, modelo que entra no seu quarto ano de produção, tendo sido o modelo mais vendido da marca em 2017, com vendas combinadas de mais de 415 mil unidades entre o carro e a carrinha.

Se as revisões por fora são ligeiras, com para-choques revistos em todas as versões, jantes de novo desenho e novos preenchimentos internos das óticas, as principais novidades são, sobretudo, do foro tecnológico.

Por fora, existem novas óticas dianteiras LED High Performance (opção), e pela primeira vez estão disponíveis os faróis MULTIBEAM LED com luzes de máximos ULTRA RANGE. Também as óticas traseiras são em LED.

No interior as alterações ao desenho são ainda mais subtis, com as maiores diferenças a residirem nos materiais de alguns revestimentos e em novas combinações cromáticas — entre elas um tom magma cinzento/preto e um novo castanho tipo sela para o AMG Line.

Painel de instrumentos digital é novidade

Mas não deixa de ser no interior que estão as principais novidades desta atualização, com o Classe C a adotar do conceito de controlos e visualização do Classe S. O Mercedes-Benz Classe C passa a poder ter um painel de instrumentos totalmente digital (12,3 polegadas), com três estilos à escolha — Classic, Progressive e Sporty.

Apresentação

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Não é, no entanto, o MBUX, o novo sistema de infoentrenimento revelado pelo Mercedes-Benz Classe A, que combina um novo interface com dois ecrãs.

O volante passa a incorporar comandos sensíveis ao toque, como num smartphone, permitindo igualmente o controlo do cruise control e do sistema DISTRONIC. O sistema de infoentretenimento pode ser adicionalmente controlado através do touchpad na consola central ou através de comandos por voz, cortesia do LINGUATRONIC.

Assistência à condução

O Mercedes-Benz Classe C reforça também as suas competências em sistemas de assistência à condução e, em algumas situações, permite condução semi-autónoma. Para tal vê-se munido de sistemas de câmaras e radar otimizados e pode também recorrer aos dados de mapa e navegação para as funções de assistência.

Os já conhecidos Assistente de Faixa de Rodagem e o Assistente à Travagem de Emergência conhecem novos desenvolvimentos e o Assistente de Direção passa a incorporar novas funcionalidades.

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E mais?

A Mercedes-Benz não revelou muito mais acerca do revisto modelo. É de esperar novidades nos campos das motorizações — estas terão de ser atualizadas para cumprirem os mais recentes ciclos de testes WLTP e RDE, que entrarão em vigor em setembro. Os rumores apontam também para a introdução de novas versões híbridas plug-in, sob a denominação EQ, tanto a gasolina como gasóleo.

A apresentação pública ocorrerá durante o Salão de Genebra, que abre portas no dia 6 de março.