Salão de Genebra 2017

As imagens da estreia do Alpine A110 em Genebra

Demorou, mas chegou. O Alpine A110 marca o regresso da muito aguardada marca francesa ao mercado.

O processo de apresentação do novo Alpine A110 foi longo e desesperante. Querem recordá-lo? Começou com o anúncio do regresso da Alpine em 2012. Passado um ano, em 2013, foi anunciada a parceria com a Caterham (e seu fim em 2014…). Em 2015 foi apresentado o protótipo Celebration e em 2016 o Vision.

O ano passado foi anunciada a versão limitada Première Edition, onde as 1955 unidades prometidas rapidamente esgotaram. Depois vieram os teasers, e não foram poucos… Ufa! Foi um processo longo mas finalmente podemos olhar para o novo Alpine A110 ao vivo no Salão de Genebra.

Alpine A110

Ao vivo. Impressionante!

Por baixo da evocativa carroçaria, fortemente inspirada no lendário A110 “Berlinette”, o novo A110 é um coupé de dois lugares, com motor transversal em posição central traseira e tração traseira. O alumínio foi usado tanto para o chassis como para a carroçaria, contribuindo para uns comedidos 1103 kg.

Alpine A110

Após muita especulação, a escolha da propulsão do A110 recaiu num novo quatro cilindros em linha turbo de 1.8 litros, com 252 cv de potência às 6000 rpm e 320 Nm de binário máximo. A transmissão é efetuada através de uma caixa DCT de 7 velocidades. Estes números refletem-se em 4,5 segundos dos 0 aos 100 Km/h e 250 km/h de velocidade máxima.

Raison d’etre? Le plaisir de conduite

A razão de ser de criaturas como o Alpine A110 é serem conduzidos de forma empenhada, oferecendo não só eficácia, mas integrando também o “piloto” no processo. Além de ter prestado especial atenção à aerodinâmica – o coeficiente Cx de 0,32 prova isso mesmo – a Alpine equipou o seu compacto coupé com um diferencial mecânico e uns generosos discos ventilados dianteiros e traseiros de 320 mm à frente e atrás.

O Alpine A110 Première Edition vai ser produzido na fábrica da marca em Dieppe (França), e as primeira entregas na Europa começam ainda este ano.

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