Pode não ser a opção mais rápida em circuito, nem aquela que oferece melhor compromisso entre conforto e economia no dia a dia, mas a caixa manual continua a merecer um lugar (muito especial!) no coração de todos os petrolheads. Motivo? O feeling e a sensação de controlo que oferece.

Caso também sejas simpatizante do PCM (Partido da Caixa Manual) reunimos alguns dos mais destacados militantes desta causa atualmente à venda no mercado.

Não incluímos as versões intermédias (do Porsche 911 ou do Ford Mustang por exemplo), apenas as versões mais potentes e dramáticas equipadas com caixa manual. Do rapidíssimo Volkswagen Golf GTI Clubsport S, passando pelo «puro» Porsche 911 R e terminando na berlina mais absurda da atualidade, o Dodge Charger SRT Hellcat. #savethemanuals

Volkswagen Golf GTI Clubsport S – 310 cv

Honda Civic Type-R – 315cv

Nissan 370Z Nismo – 344 cv

Porsche 718 Boxster S – 350cv

Ford Focus RS – 350cv

BMW M2 – 370 cv

Jaguar F-Type 3.0 V6 – 380cv

Ford Mustang 5.0 V8 – 416cv

BMW M3 – 420 cv

Porsche 911 R – 500cv

Aston Martin V12 Vantage S – 573cv

BMW M5/M6 Competition Package – 575cv/600cv

Chevrolet Camaro ZL1 – 649cv

Chevrolet Corvette Z06 – 659cv

 Dodge Charger SRT Hellcat – 717cv