Especial de homologação

Volkswagen Golf A59. O Evolution europeu

O Volkswagen Golf A59 é daqueles projetos que todos os entusiastas sonham. Infelizmente, este especial de homologação nunca passou de protótipo.

Este Volkswagen Golf não é um Golf comum. E não estou a falar do GTI com 150 cavalos ou do VR6 2.8 com 174 cv ou ainda do espectacular VR6 2.9 de 191 cv. Este Golf A59 é muito especial.

Em 1992, a Volkswagen pediu à Schmidt Motorsport (conhecida na altura por preparar o Audi V8 DTM que humilhou a concorrência em 1990 e 1991) para iniciar o desenvolvimento daquela que seria uma máquina infernal para o Grupo A e/ou Grupo N do WRC. Konrad Schmidt era chefe de equipa e tinha naquela altura um currículo invejável, pois esteve envolvido no programa de rali da Audi.

A Volkswagen não olhou a meios para o desenvolvimento deste carro, o motor 2.0 do GTI foi literalmente deitado para o lixo e foi desenvolvido um novo motor de dois litros com 1998 cm3 (em vez dos 1984 cm3 do GTI), super-quadrado — curso e diâmetro eram de 86 mm —, e com um turbo Garret T3.

VÊ TAMBÉM: Quando a VW perdeu a cabeça e desenvolveu um Golf BiMotor
Volkswagen Golf A59
Tem este carro saído das fábricas da VW e podia ter sido o primeiro de uma linha de automóveis desportivos nunca antes vista no catálogo da marca alemã!

Foi criado um novo sistema de tração às quatro rodas (próximo do sistema Haldex que a Volkswagen adoptou posteriormente no Golf R32, diferindo do Syncro), a carroçaria era feita de uma mistura de carbono e kevlar, roll cage incorporada e as baquets eram de competição. Só coisas boas!

Tudo isto resultava em 275 cv às 6000 rpm, 370 Nm de binário às 3500 rpm e os 0-100 km/h passam a ser cumpridos em 5s. Só para terem uma ideia, o VR6 2.9 tinha apenas 191 cv às 5800 rpm, 245 Nm de binário às 4200 rpm e os 0-100 km/h demoravam 7,1s. Que diferença!

Era para ter uma produção de 2500 carros para efeitos de homologação, mas em 1994 a Volkswagen mudou de ideias e decidiu acabar com aquele que podia ser o rei dos WRC na década de 90. Foram construídos e acabados dois protótipos, mas só sobreviveu um que está em exposição no museu Stiftung da Volkswagen em Wolfsburg.

Volkswagen Golf A59

Se este carro tivesse sido produzido, poderia ser hoje uma lenda tão grande como o Lancia Delta Integrale, Ford Escort Cosworth, Mitsubishi Lancer Evolution ou o Subaru Impreza WRX.

Texto original: Luís Santos

Atualização a 30 de abril de 2019: Foram adicionados mais dados técnicos.

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