Conduzi o novo Lexus GX que é um Land Cruiser de luxo

O novo Lexus GX é um sofá de luxo que pode ir até ao fim do mundo.

Este é o novo Lexus GX. E sim, é basicamente um Toyota Land Cruiser vestido com um fato de cerimónia feito à medida pela Lexus. Como veremos mais adiante, isto faz alguma diferença.

Partilha com o novo Land Cruiser a base técnica, o chassis de longarinas e a tração integral permanente. Mas depois acrescenta aquele rigor quase obsessivo que só a Lexus parece ter quando se trata de conforto, isolamento acústico e atenção ao detalhe.

Mesmo quando vamos para fora de estrada. Explico tudo neste vídeo:

Um SUV que por fora parece preparado para atravessar o deserto do Namibe, mas por dentro comporta-se como o vosso sofá da sala. Com uma diferença: este leva-vos até onde o vosso sofá nunca sonhou ir.

Longe, mas não chega a Portugal

E por falar em ir longe, o GX não vem para Portugal. Um misto de carga fiscal e emissões afastam-no da Europa Ocidental, mas isso não nos impediu de sair do sofá e ir até à Nova Zelândia para o testar.

Um país onde há mais ovelhas do que pessoas… e mais paisagens de cortar a respiração do que estradas com limite de velocidade.

Um Lexus com alma de Land Cruiser

O GX mantém tudo aquilo que se espera de um Land Cruiser: robustez, capacidade fora de estrada, fiabilidade. Mas fá-lo com modos (e com modos de condução, também).

Durante os testes, enfrentámos trilhos molhados pelas chuvas do dia anterior, atravessámos cursos de água, e mesmo sem o desafiar a sério, o GX mostrou que não está para brincadeiras.

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Em terra, faz lembrar um Defender mais civilizado. Em estrada, é surpreendentemente confortável. O ruído? Quase nulo. A única coisa que se ouve é o som da paisagem. Isto se não tiverem um GX equipado com pneus off-road — nem os obsessivos japoneses da Lexus consegue fazer milagres.

Luxo por dentro, músculo por fora

Abrir a porta do GX é como entrar noutra sala. Os materiais são de elevada qualidade, o sistema de infoentretenimento está ao nível do que a Lexus já nos habituou nos últimos tempos. Tudo isto com a sensação constante de que se algo correr mal, há um V6 biturbo pronto a salvar o dia.

No exterior, o desenho é mais quadrado, mais musculado e… menos europeu. E ainda bem. O GX é aquilo que muitos SUV já não são: um verdadeiro 4×4 com capacidade real.

Usados

O Lexus GX não está disponível em Portugal?

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Quero ver

Entre um Defender e este Lexus…

Depende. Mas em Portugal a escolha é mais fácil porque o GX não está disponível. Se for fã da estética britânica, da tradição e de um marketing mais emocional, talvez escolha o Defender.

Mas se quiser a lendária fiabilidade japonesa e um interior mais cuidado, talvez o GX seja melhor opção. Não se trata de força bruta ou design arrojado — é engenharia japonesa com sotaque de luxo.

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No caso português há um plano B. Como já devem ter adivinhado chama-se Toyota Land Cruiser. Não tem os acabamentos do Lexus, mas em tudo resto está próximo.

A Nova Zelândia foi só o pretexto

Testar o GX na Nova Zelândia foi como levar um atleta olímpico ao ginásio do bairro: sabes que ele consegue muito mais, mas as condições não permitiram mostrar tudo. Faltou tempo (e autorização) para levá-lo a trilhos mais exigentes, mas ficou claro que este Lexus não se nega a nada.

Não está a anos-luz do Land Cruiser. Está apenas num universo paralelo, onde a brutalidade é embalada em couro perfurado e silêncio absoluto. E se é verdade que não o vamos ver em Portugal, pelo menos ficámos a saber o que andamos a perder.

Veredito

Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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