Volkswagen em mudança. Novo CEO admite vender marcas

Hoje em dia com um total de 12 marcas no seu portfólio, a começar pela Volkswagen, Skoda, SEAT, Audi, Porsche, Lamborghini, Bentley e Bugatti, e terminando na Ducati, Scania, MAN e Volkswagen Commercial Vehicles, o Grupo Volkswagen é, atualmente, um dos maiores conglomerados automóveis mundiais.

Mesmo não contabilizando empresas como a MAN Diesel ou a montadora de caixas de velocidades Renk AG, o grupo Volkswagen tem uma capacidade de produção instalada que abarca um total de 120 fábricas em todo o mundo.

No entanto e em particular depois do escândalo conhecido como Dieselgate, o qual representou um forte rombo na imagem (e finanças) do grupo alemão, o emagrecimento da companhia, como forma de saneá-la e libertá-la dos “pesos mortos”, é uma hipótese que continua em cima da mesa. Sendo que, com a entrada em cena de um novo CEO, esta possibilidade ganha peso.

Diess já admitiu

De resto, a hipótese já foi admitida pelo novo homem-forte do Grupo Volkswagen, Herbert Diess, o qual reconheceu, logo na sua primeira conferência já como CEO, que todas as marcas do grupo vão ser escrutinadas. Não estando posta de parte a possibilidade de alguns desses bens poderem vir a ser vendidos, como parte de uma reestruturação que visa manter apenas as marcas mais fortes.

Mercado

Grupo Volkswagen tem novo CEO. Diess substitui Mueller no topo da hierarquia

Depois dos rumores, a confirmação: o grupo Volkswagen tem novo CEO e Presidente. Herbert Diess, até aqui líder da marca Volkswagen, vai assumir o comando do grupo, substituindo no cargo Matthias Mueller.

Francisco Cruz

No entanto e apesar desta pretensa disponibilidade, a verdade é que dificilmente o grupo Volkswagen venderá uma das suas marcas automóveis. Isto, porque todas elas dão, hoje em dia, lucro; inclusive, a outrora problemática SEAT. Já para não falar na mina de ouro que parece ser a Skoda, ou até mesmo as marcas premium e de luxo, do grupo.

Um problema chamado Ducati

Ainda assim, em risco poderão estar marcas como a Ducati, fabricante italiano de motos que, ainda em 2017, esteve perto de deixar o grupo alemão, por uma verba a rondar os 1,45 mil milhões de euros. Hipótese que agora poderá voltar a ser colocada em cima da mesa, nomeadamente, a partir do momento em que Herbert Diess esteja totalmente familiarizado com os dossiers — é preciso não esquecer que o novo CEO tomou posse há menos de uma semana.

Volkswagen quer ser menos alemã

Assunção intrigante, mas de acordo com o diretor geral de Marketing do grupo alemão, Jochen Sengpiehl, “a marca (Volkswagen) não está a atravessar um bom momento, quando comparado com anos anteriores”, sendo que, uma das razões para isso, será o facto de “nos termos esforçado no sentido de ser o mais alemães possível”.

“Precisamos de ser mais coloridos, alegres, pois queremos que as pessoas se divirtam com os nossos carros”, afirmou, em declarações reproduzidas pela Bloomberg, o mesmo responsável.

Logótipo também vai mudar

Prometendo uma companhia mais orientada para o consumidor, assim como uma maior aposta nos media sociais e na publicidade digital, até como forma de promover a tecnologia que ajudará a companhia a justificar os seus preços mais altos, Sengpiehl confirmou ainda que a Volkswagen pensa apresentar um novo logotipo, durante o próximo ano. O qual, revelou o mesmo interlocutor, será uma evolução do atual, com o objetivo de melhor se adaptar aos meios digitais.

Recorde-se que o atual logotipo da Volkswagen foi rejuvenescido em 2012, tenho ganho uma aparência mais tridimensional.

Francisco Cruz

Jornalista

Volkswagen

Grupo Volkswagen, Indústria