Falando no VI Congresso da GASNAM — Associação Ibérica de Gás Natural para a Mobilidade, o presidente da SEAT destacou o “grande potencial de negócio” do “gás natural veicular”, “tanto para a indústria do automóvel como para a própria indústria do gás”, ao mesmo tempo garantindo que caberá à marca espanhola e ao Centro Técnico, onde trabalham mais de 1000 engenheiros, desenvolver a tecnologia GNC para o Grupo Volkswagen. Luca de Meo afirmou:

Queremos que esta seja uma tecnologia made in Spain; queremos ser pioneiros e acreditamos que vamos consegui-lo”

Para o presidente da SEAT, esta solução é “uma alternativa sustentável e rentável face aos combustíveis tradicionais e ao veículo elétrico”, mas para que tecnologia vingue, apenas é preciso que o processo de carregamento “seja simples e económico”.

“O melhor da tecnologia GNC é que já existe”, pelo que “não são necessários grandes investimentos e pode ser oferecida amplamente aos clientes”, afirmou de Meo, defendendo que “o GNC não é apenas uma tecnologia ponte, mas sim uma alternativa real a longo prazo”.

Veículos GNC com dupla vertente ECO

Para o líder da SEAT, os veículos a GNC têm uma dupla vertente ECO, sendo ECOlógicos e ECOnómicos, sendo que existem reservas de gás para centenas de anos.

Recorde-se que a SEAT conta, atualmente, com o maior portfólio de veículos GNC do Grupo Volkswagen e da Europa. No final deste ano, a marca espanhola conta aumentar ainda mais a oferta, com a adaptação do modelo Arona, criando assim o único SUV GNC do mundo.