UE. Estes sistemas de segurança vão passar a ser obrigatórios a partir de 2021

O objetivo da Comissão Europeia é reduzir para metade o número de mortes nas estradas europeias até 2030, um passo intermédio do programa Vision Zero, que quer reduzir a praticamente zero o número de fatalidades e feridos nas estradas até 2050.

O ano passado houve 25 300 mortes e 135 mil feridos graves no espaço da União Europeia, e apesar de significar uma redução de 20% desde 2010, a verdade é que desde 2014 os números mantém-se praticamente estagnados.

As medidas agora anunciadas pretendem reduzir assim em 7300 o número de fatalidades e em 38 900 os feridos graves para o período entre 2020-2030, com reduções acrescidas previstas com a introdução de medidas relativas às infraestruturas.

Um total de 11 sistemas de segurança passarão a ser obrigatórios para os automóveis, muitos deles já conhecidos e presentes nos automóveis de hoje em dia:

• Travagem autónoma de emergência
• Pré-instalação Alcoolímetro bloqueador de ignição
• Detetor de Sonolência e Distração
• Registo de dados em caso de acidentes
• Sistema de Paragem de Emergência
• Atualização do Crash-test frontal (toda a largura do veículo) e cintos de segurança melhorados
• Zona de impacto da cabeça alargada para peões e ciclistas, e vidro se segurança
• Assistente inteligente de velocidade
• Assistente de manutenção na faixa de rodagem
• Proteção dos ocupantes — impactos contra poste
• Câmara traseira ou sistema de deteção

Os crash-tests, ou testes de impacto, serão atualizados — apesar de mais mediáticos, os testes e critérios do Euro NCAP não têm efetivamente valor regulatório — afetando o teste de impacto frontal, a toda a largura do veículo; o teste do poste, onde a lateral do carro é lançada contra um poste; e a proteção para peões e ciclistas, onde a área de impacto da cabeça no veículo será ampliada.

No que toca a equipamentos ou sistemas de segurança que passarão a ser obrigatórios nos automóveis a partir de 2021, o mais óbvio é a travagem autónoma de emergência, que já faz parte de tantos modelos — após o Euro NCAP ter exigido a presença deste sistema para alcançar as desejadas cinco estrelas, tornou-se cada vez mais comum. De acordo com vários estudos, estima-se que poderá reduzir o número de embates por trás em 38%.

FT Future of the Car Summit 2018

UE: Estradas europeias com metade dos automóveis em 2050

A comissária europeia dos transportes, Violeta Bulc, partindo da iniciativa Vision Zero, desenhou um futuro cenário onde nas estradas europeias circularão metade dos automóveis de hoje em dia. Como?

Fernando Gomes

As câmaras traseiras também já são frequentes — recentemente passaram a ser obrigatórias nos EUA —, assim como os assistentes de manutenção da faixa de rodagem e até o sistema de paragem de emergência já é bastante conhecido — este liga os quatro piscas em caso de travagem, servindo de alerta para os condutores que seguem atrás.

Uma das novidades é a introdução de um sistema de registo de dados — vulgo “caixa negra”, como nos aviões —, caso ocorra um acidente. Mais controversos são o assistente inteligente de velocidade e a pré-instalação de alcoolímetros capazes de bloquear a ignição.

Velocidade controlada pelo automóvel

O assistente inteligente de velocidade tem a capacidade de limitar automaticamente a velocidade de um automóvel, cumprindo os limites de velocidade vigentes. Ou seja, recorrendo ao detetor de sinais de trânsito, já presente em tantos automóveis, pode sobrepor-se à ação do condutor, mantendo o carro na velocidade legal permitida. No entanto, será possível o desligar temporariamente do sistema.

Quanto aos alcoolímetros em si, não serão legalmente obrigatórios — apesar de vários países já terem leis referentes ao seu uso —, mas os automóveis terão de estar preparados de origem para os instalar, facilitando o processo. Basicamente, estes funcionam ao obrigar o condutor a “soprar o balão” para conseguir ligar o carro. Ao estarem ligados diretamente à ignição, caso detetem álcool no condutor, impedem que este consiga colocar o carro em funcionamento.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

Comissão Europeia, Segurança Rodoviária, Sistemas de segurança, UE, União Europeia, Vision Zero