Novo Mercedes C63 AMG apresentado

Ao contrário da BMW, que além do motor de menor capacidade, também regressou aos 6 cilindros no novo M3/M4, a Mercedes mantém-se fiel à arquitectura V8, uma presença constante em todas as gerações do C AMG.

No Mercedes C63 AMG, o novo V8 vem disponível em 2 patamares de potência. A versão menos potente disponibiliza 476cv (350KW) entre as 5500 rpm e 6250 rpm e doses massivas de binário, mais concretamente 650Nm de binário máximo disponíveis num planalto de força entre as 1750rpm e as 4500rpm.

Como se não fosse suficiente, a Mercedes apresenta desde já uma variante ainda mais vitaminada, o Mercedes C63 AMG S. Com 510cv (375KW) e 700Nm, disponíveis nos mesmos regimes. Duas motorizações que certamente não tornarão nada fácil a tarefa dos pneus traseiros, prevendo-se com certeza, uma longevidade curta para estes.

Disponível nas duas carroçarias já conhecidas do classe C, sedan e carrinha, os 0-100 são devorados em apenas 4.1 segundos (4.2 para a carrinha) com o S a cumpri-los em 4.0 seg. exactos (mais 0.1 seg para a carrinha) e ambos estão electronicamente limitados à velocidade máxima de 250km/h. A tarefa de passar toda esta força mecânica às rodas está a cabo de uma transmissão automática AMG Speedshift de 7 velocidades. Tudo isto com consumos médios anunciados de 8.2 litros aos 100km, com emissões a ficarem-se pelas 192g CO2/km. Otimistas? Certamente…

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

Apresentação, Mercedes, Mercedes-Benz C 63 AMG, Salão de Paris