Do teclado para a oficina 10 motivos porque ser mecânico é (muito!) difícil Durante um dia, troquei o teclado que anima a Razão Automóvel por um conjunto de chaves e ferramentas. Aqui ficam algumas considerações no papel de mecânico.
Tuning Afinal havia mais um “monstro” Nissan Juke-R. E está à venda Até agora, julgava-se que havia apenas quatro Nissan Juke-R, o filho bastardo de um Juke com um GT-R. Este anúncio vem confirmar que há mais um exemplar.
Arte? Alfaholics dá pele em fibra de carbono ao Alfa Romeo Giulia (original) A Alfaholics revela a mais recente evolução do seu GTA-R, um Alfa Romeo Giulia (original) agora com uma carroçaria totalmente feita em fibra de carbono.
Fim do motor de combustão? Porsche e Ferrari «unidas» pelos combustíveis sintéticos. Tudo o que pode mudar Porsche e Ferrari procuram uma exceção ao fim anunciado do motor de combustão interna em 2035, com o uso de combustíveis sintéticos.
Antevisão Fim da linha. Motor W12 da Bentley acaba em 2024 Apostada totalmente na eletrificação, a Bentley vai abandonar o icónico motor W12 já em 2024. O último modelo a usá-lo será o Mulliner Batur.
Motores Após 32 anos o motor VR6 continua no ativo (excepto na Europa) Deixou a Europa em 2018, mas da China aos EUA, o «velho» motor VR6 da Volkswagen continua a animar modelos do gigante alemão.
Motores Os segredos do novo motor Wankel 8C da Mazda A Mazda prometeu e cumpriu: o 8C marca o regresso do Wankel, ainda que agora numa nova função. Fiquem a conhecê-lo em mais detalhe.
Indústria Euro 7 não «assusta» a Renault. Aposta no Diesel é para manter O Grupo Renault acaba de anunciar uma parceria com a Punch Torino. O objetivo? Desenvolver motores Diesel capazes de cumprir a norma Euro 7.
Insólito Dodge Challenger mais potente de todos foi adiado porque os V8 não paravam de “rebentar” A justificação foi dada pelo próprio CEO da Dodge, Tim Kuniskis, e por isso temos de esperar mais algum tempo até conhecer o último Challenger.