Nunca houve um Honda NSX-R tão caro como este

O Honda NSX dispensa apresentações. Este foi o modelo que marcou o início de uma nova era no mundo dos supercarros: trouxe a fiabilidade, qualidade, usabilidade e ergonomia que lhes era praticamente desconhecida. Pode não ter sido o sucesso comercial que a Honda esperava, mas o impacto do NSX foi mais profundo do que muitos imaginam.

Além disso, há outro «argumento» que muitos desconhecem. Sempre que falamos da sigla Type R a um petrolhead, a probabilidade é que a associe de imediato aos icónicos Integra Type R ou Civic Type R. Mas, na realidade, foi o NSX que estreou a letra mágica “R” com o Honda NSX-R.

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Face ao «normal», o Honda NSX-R assumia-se como uma versão mais radical do desportivo japonês de motor central. Na balança, acusava menos 100 kg graças ao recurso à fibra de carbono e por dispensar tudo o que não era essencial: direção assistida, sistema de som e ar condicionado, por exemplo.

Atrás dos assentos, em posição central traseira, «vivia» um motor 3.2 V6 VTEC atmosférico com «apenas» 294 cv. E a tração era efetuada em exclusivo nas rodas traseiras através de uma caixa manual de seis velocidades.

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Para o tornar ainda mais exclusivo, o NSX-R foi comercializado em exclusivo no Japão e teve uma produção limitada a 500 unidades na primeira geração (NA1) e a apenas 140 na segunda (NA2). Números que poderão ajudar a justificar o valor «absurdo» pelo qual o NSX-R (NA2) que vê nas imagens foi recentemente leiloado: 934 375 euros.

O NSX-R mais caro da história?

Este Honda NSX-R foi leiloado há cerca de uma semana pela Broad Arrow Auctions, durante a edição deste ano do Concorso d’Eleganza de Villa d’Este, em Itália. Ao que tudo indica, este terá sido o valor mais alto alguma vez pago por um NSX-R de segunda geração (NA2) — mais caro até do que o NSX (NA1) de Ayrton Senna.

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Segundo o anúncio da leiloeira, este exemplar contava com menos de 16 mil quilómetros no odómetro e apresentava-se num estado irrepreensível. Está pintado no emblemático Championship White, a cor que definia esta versão especial e, mais tarde, todos os Type R. Além disso, também inclui as jantes BBS originais a condizer e o interior em vermelho, específico do NSX-R.

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Ainda assim, este não é o Honda NSX mais caro de sempre. O primeiro exemplar da segunda geração do desportivo nipónico, bem como o primeiro NSX Type S de 2022, foram ambos vendidos por 1,1 milhões de dólares (1,016 milhões de euros) em leilões de beneficência.

Miguel Nascimento

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