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JLR já tem novo CEO e vem diretamente da casa-mãe

A JLR acaba de anunciar o seu novo CEO. P. B. Balaji tem mais de 30 anos de experiência na industria automóvel e assume a pasta em novembro.

Jaguar Type 00 de frente com portas abertas
© Jaguar

A JLR (ex-Jaguar Land Rover) acaba de anunciar a nomeação de P. B. Balaji como o novo diretor-executivo do grupo, com efeitos a partir de novembro deste ano. Sucede, assim, a Adrian Mardell, que se retira após 35 anos na empresa e três como CEO.

P. B. Balaji vem diretamente da casa-mãe, a Tata, sendo o atual diretor financeiro do grupo Tata Motors. A decisão surge após vários meses de procura por parte do conselho de administração, tal como revelado pelo presidente do grupo Tata, Natarajan Chandrasekaran. Segundo o responsável, Balaji é “um líder global respeitado” e a escolha ideal para dar continuidade à estratégia de transformação da empresa.

PB Balaji - CEO da JLR
© JLR P. B. Balaji foi nomeado como o novo diretor-executivo da JLR, função que assumirá a partir do próximo mês de novembro.

Com 32 anos de experiência nas áreas financeira e logística nas indústrias automóvel e de bens de consumo, Balaji tem desempenhado funções em vários continentes. Atualmente, faz parte dos conselhos de administração da JLR, Tata Passenger Electric Mobility, Tata Motors Finance e Agratas, esta última responsável pela futura fábrica de baterias no Reino Unido.

Durante os últimos oito anos, esteve envolvido na transformação da Tata Motors e manteve uma colaboração próxima com a liderança da JLR. Balaji afirmou que é “um privilégio liderar esta empresa incrível” e agradeceu a Mardell pela sua contribuição.

O ainda CEO, Adrian Mardell, foi o rosto do relançamento recente da JLR, efetuando uma das maiores reestruturações de sempre no grupo. Sob a sua liderança, a empresa passou de perdas significativas para lucros recorde, graças ao sucesso de modelos como o Range Rover e o Defender.

Foi também sob a sua orientação que a JLR implementou a estratégia “House of Brands” (Casa das Marcas), desmembrando a Land Rover em três marcas distintas — Range Rover, Defender e Discovery —, que se juntam à Jaguar.

E é a Jaguar que está a passar pela maior transformação: de marca premium para marca elétrica de luxo, com ambições de concorrer com a Bentley. A transição começa com um novo super-GT de quatro portas, que será revelado no final deste ano e foi antecipado pelo concept Type 00.

Um novo ciclo para a JLR

P. B. Balaji assumirá a liderança da JLR num momento delicado para o setor premium e de luxo, com crescentes desafios regulatórios e comerciais. Entre os desafios mais críticos está a imposição de tarifas nos EUA (um dos maiores mercados da JLR), que pode afetar gravemente a rentabilidade da empresa.

Os modelos produzidos no Reino Unido estão sujeitos a uma taxa de 10% nas primeiras 100 000 unidades exportadas para os EUA, mas esse valor sobe para 25% caso esse número seja ultrapassado. Já os modelos construídos na Eslováquia, como o Defender e o Discovery, enfrentam as tarifas impostas à União Europeia, de 15%.

Ao mesmo tempo, a marca continua a adaptar-se à transição elétrica. O Range Rover Electric, inicialmente previsto para o final de 2025, foi adiado para 2026, o que poderá afetar também o calendário de lançamento dos novos Jaguar, cuja produção ainda não começou. Cabe agora a Balaji garantir que esta transformação se concretize com sucesso.