Ferrari adia segundo modelo elétrico por uma única razão

A ideia de um Ferrari elétrico continua a despertar polémica desde o momento em que foi anunciado. Mas os planos da marca italiana para o seu primeiro elétrico mantém-se, com a revelação a estar marcada para o dia 9 de outubro.

Só que agora a Reuters avança que o lançamento de um segundo modelo 100% elétrico (que desconhecíamos) foi adiado do final de 2026 para 2028, de acordo com duas fontes.

Porquê manter os planos para um e adiar o outro? Segundo uma das fontes, o primeiro Ferrari elétrico será, sobretudo, um marco simbólico e um modelo de baixa produção. Já o segundo elétrico está a ser visto como a «prova de fogo» de que a Ferrari consegue também vender elétricos de alta performance.

A mesma fonte diz que planeavam para este elétrico de «volume» vendas de 5000-6000 unidades num período de cinco anos. E é aqui que reside o problema.

De acordo com as mesmas fontes, simplesmente não há procura suficiente para sustentar a produção desse segundo elétrico durante cinco anos.

Ferrari não é a única

Este adiamento acontece numa fase em que vários construtores têm revisto os seus planos de eletrificação, devido à evolução mais lenta do que o esperado na procura por modelos elétricos. No caso dos supercarros e modelos de alta performance, onde habitam marcas como a Ferrari ou a Lamborghini, a procura parece ser virtualmente zero.

Também a rival de Sant’Agata Bolognese tinha previsto lançar o primeiro elétrico em 2028 — antecipado pelo Lamborghini Lanzador —, e já o empurrou para 2029. A Maserati foi mais longe e cancelou o MC20 Folgore, que tinha sido anunciado há mais de cinco anos.

Parece que nem o poder da marca Ferrari é grande o suficiente para convencer o mercado a comprar supercarros elétricos — o apelo dos motores de combustão a este nível está mais forte que nunca.

Fotos-espia

Primeiro Ferrari 100% elétrico parece um “hot hatch” gigante

A apresentação do primeiro Ferrari 100% elétrico aproxima-se, mas os detalhes ainda são escassos. Estima-se que vá custar meio milhão de euros.

Redação

A aposta da marca italiana passa por continuar a diversificar a sua gama com motorizações híbridas e manter uma abordagem seletiva na transição elétrica. O primeiro Ferrari elétrico vai continuar em testes, e será produzido numa nova unidade em Maranello. A marca promete um modelo que respeite a tradição, mas com tecnologia avançada e diversas soluções inéditas. E garante que não será um SUV.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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