Ikuo Maeda: “Nasci para desenhar carros desportivos”

A Semana de Design de Milão é hoje uma referência para a Mazda, um dos patrocinadores do evento. Durante uma semana o bairro de Brera, a zona mais boémia da cidade, transforma-se numa gigante sala de exposições com arte espalhada um pouco por todo o lado.

Para a Mazda esta é uma oportunidade de levar até à Europa a cultura japonesa e no coração europeu do design, ergueu o Mazda Design Space, local onde tinha encontro marcado com o Director Global de Design da Mazda, Ikuo Maeda.

A equipa de Ikuo Maeda foi a responsável por desenhar o Mazda RX-8 e a anterior geração do Mazda 2, ainda antes de no dia 1 de Abril de 2009 ter assumido os destinos do design da marca. Depois seguiu-se o desafio de desenhar um nova linguagem de design para a Mazda. A KODO, design em movimento, é o aproximar da marca nipónica às suas origens, à cultura japonesa e a Hiroshima, o berço da Mazda.

O pai de Ikuo Maeda, Matasaburo Maeda, desenhou o mítico RX-7. Inevitavelmente a nossa conversa pairou sobre um futuro RX-7, ainda que nunca directamente porque Ikuo Maeda deixou bem claro que não podia falar sobre produtos, só sobre design.

Segundo Ikuo Maeda, a KODO é “Alma em Movimento”, o momento em que a chita está prestes a apanhar a presa. É a aproximação da Mazda à cultura japonesa, aos samurais, à resiliência.

RA: Maeda San, vamos começar pelo início. Quais foram os desafios que enfrentou ao aplicar a uma marca global como a Mazda uma nova linguagem de design?

Ikuo Maeda: No passado a Mazda não tinha uma linguagem comum, um grupo de produtos. O que nós pretendemos fazer com a KODO não é criar uma série de produtos todos iguais, que não passem de uma cópia uns dos outros. O desafio para nós foi criar esta linguagem, sem que cada produto perdesse a sua personalidade e ao mesmo tempo levar a evolução a cada produto Mazda.

RA: Sobre a evolução da KODO, como é que espera que esta evolua nos próximos anos? No ano passado disse que o ponto mais alto da KODO seria este ano, quando todos os modelos recebessem a nova linguagem de design da marca. Sendo que esse momento já chegou, qual é o próximo passo?

Ikuo Maeda: (Risos) A sua questão é de difícil resposta…eu diria que começamos agora a desenvolver o design de uma nova geração de produtos.

RA: Então se neste momento a chita está prestes a apanhar a presa, nos próximos anos vai estar a comê-la?

Ikuo Maeda: (Risos) Essa é boa! Não vamos parar de colocar emoção no nosso design, no futuro vamos criar uma maior ligação entre a estética japonesa e o design dos produtos Mazda.

RA: O seu pai, Matasaburo Maeda, desenhou o Mazda RX-7.

Ikuo Maeda: Sim.

RA: Daqui a 5 anos a Mazda celebra uma data especial (100º aniversário) e sei que na sua opinião um modelo “RX” tem de ter um motor rotary, por ser um “RX”. Veremos, nos próximos anos, o desenho de um novo carro desportivo?

Ikuo Maeda: Pessoalmente tenho uma profunda ligação aos carros desportivos e adoro desportivos. Eu diria que nasci para desenhar carros desportivos e que gostaria de poder fazer algo nesse sentido. Recomendo-lhe que fique atento ao que aí vem…

RA: Na verdade, para além de gostar de automóveis desportivos, também os conduz e corre neles.

Ikuo Maeda: Certo!

RA: Então só lhe posso dizer…vamos a isso!

Ikuo Maeda: Sim!

Na chegada a Milão esperava-me um livro, “Hiroshima Rising”, cortesia da marca. Um registo fotográfico de Jochen Manz que espelha a ligação da Mazda a Hiroshima e às pessoas que lá vivem e trabalham nas suas instalações.

Partilho convosco uma frase deste livro, que antecede dezenas de imagens:

4 imagens

Diogo Teixeira

Co-fundador e Publisher da Razão Automóvel.

Quando nas primeiras memórias de infância os automóveis estão sempre presentes, não há nada a fazer: é uma paixão para a vida. Reza a lenda que aos 4 anos sabia a marca de todos os carros que via na rua.

Mazda

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