Os combustíveis sintéticos são o futuro do motor de combustão?

As regras do jogo estão a mudar. A União Europeia definiu como meta reduzir as emissões de CO₂ (dióxido de carbono) para zero em 2035 nos automóveis novos. Para o conseguir, a indústria canalizou investimentos avultados na eletrificação. O retorno, em vendas e lucros, não tem sido o esperado.

Será o automóvel 100% elétrico a única solução? Os combustíveis sintéticos (e-fuels) também podem reduzir as emissões e ser usados nos restantes veículos em circulação. Mas para terem um impacto neutro, têm de ser produzidos através da captura de CO₂ e de hidrogénio verde (obtido via energias renováveis).

Ursula von der Leyen, presidente da Comissão Europeia, abriu uma exceção, em meados do ano passado, para continuar a serem vendidos carros novos com motores de combustão interna após 2035, desde que sejam alimentados por combustíveis neutros em carbono. E isso faz com que os combustíveis sintéticos voltem a estar em discussão.

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As baterias de sódio vão servir de tema para mais um podcast Auto Rádio, que pode assistir ao vivo. Saiba como o poderá fazer.

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A tecnologia já existe e funciona. O que falta?

Para ajudar a esclarecer e perceber melhor este tema — e até onde pode ir esta tecnologia — convidámos Pedro Marques, investigador do INEGI — Instituto de Ciência e Inovação em Engenharia Mecânica e Engenharia Industrial, para mais um Auto Rádio, o podcast da Razão Automóvel com o apoio do Pisca Pisca. O tema? “O CO₂ é o próximo petróleo? O futuro do motor de combustão está no ar”.

Este Auto Rádio será gravado ao vivo, no próximo dia 24 de maio (sábado), às 14h30, durante o ECAR Show — Salão do Automóvel Híbrido e Elétrico, no palco Auto Talks.

Quem é Pedro Marques?

Pedro Marques é engenheiro mecânico, formado e doutorado pela FEUP — Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto.

Fascinado desde pequeno pelo funcionamento das máquinas, tem-se dedicado ao estudo da eficiência das engrenagens. Mais concretamente, investiga como os lubrificantes e as condições de funcionamento influenciam o seu desempenho, incluindo fatores como a flexibilidade dos componentes.

Elétricos

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Ao longo do seu percurso académico e profissional, tem publicado vários artigos científicos em revistas internacionais de referência e apresentado o seu trabalho em conferências nas áreas da tribologia e das engrenagens.

Não é a primeira vez que contamos com a sua ajuda para explorar temas complexos de forma simples. No ano passado, foi protagonista num vídeo da Razão Automóvel onde respondeu às dúvidas do Guilherme Costa sobre as diferenças entre a gasolina 95 e 98:

Venha assistir ao vivo

Como mencionado acima este vai ser um podcast gravado ao vivo, no próximo dia 24 de maio, sábado, às 14h30, no ECAR Show, no palco Auto Talks. Esta é uma oportunidade a não perder. Não será o único Auto Rádio a ser gravado nesse dia — saiba mais detalhes…

A participação na plateia é gratuita, mas exige a obtenção de um convite diário. Este convite dá acesso ao espaço Auto Talks, onde será gravado o podcast, mas não substitui o bilhete de entrada no ECAR Show. Obtenha já o seu convite:

Atenção: o acesso ao palco está sujeito à lotação disponível no momento da entrada, pelo que recomendamos que chegue com alguma antecedência.

O ECAR Show vai decorrer entre os dias 23 e 25 de maio, na FIL (Feira Internacional de Lisboa), com horário das 10h00 às 20h00 todos os dias.

Os bilhetes estão disponíveis no site oficial do evento e têm um custo de 10 euros por pessoa. Até ao dia 22 de maio, podem ser adquiridos por 9 euros. A entrada é gratuita para crianças até aos 12 anos. Os bilhetes estão disponíveis através do site oficial do evento.

Redação

Este é o perfil da equipa editorial da Razão Automóvel. Diariamente noticiamos, testamos e revelamos todas as novidades do setor automóvel.

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