O BMW i8 soa melhor do que vocês pensavam

O novo superdesportivo híbrido da marca bávara tem, para além de um motor elétrico de 131 cv, um motor 1.5 com 3 cilindros e 228 cv. Isto assustou os petrolheads, porque preocupados com a “poluição sonora”, naturalmente esperam que ela nunca acabe. Bom, a BMW também.

O BMW i8 tem como premissas o baixo consumo, aliado a performances de referência, tudo isto “embrulhado” em mais tecnologia do que aquela que levou o homem à lua. Muitos até pensam que o BMW i8 é um desportivo elétrico…

Mas hoje este começa a ser um discurso recorrente e previsível: é tudo fantástico, gastam pouco, andam muito, não nos obrigam a fazer quase nada e alguns até querem andar sem a nossa ajuda, de tão perfeitos que são.

Será o futuro assim tão enfadonho? Parece que para os lados de Munique, ainda não se esqueceram de tudo…

Estava a brincar! O BMW i8 que podemos ouvir aqui, tem o Active Sound Design desligado. O que é o Active Sound Design? É um sistema que reduz o ruído dentro do habitáculo e que não poderá ser desligado na versão de produção. Pelo menos é “Design”…

Diogo Teixeira

Co-fundador e Publisher da Razão Automóvel.

Quando nas primeiras memórias de infância os automóveis estão sempre presentes, não há nada a fazer: é uma paixão para a vida. Reza a lenda que aos 4 anos sabia a marca de todos os carros que via na rua.

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