Aston Martin Vantage Roadster. A capota mais rápida do “oeste”

A Aston Martin mantém-se fiel a si mesma! Um descapotável/roadster está intimamente ligado à história da marca britânica e o Aston Martin Vantage Roadster segue na senda de modelos como o clássico DB6 Cabrio usado pelo Príncipe William e Kate Middleton para passearem por Londres no dia do seu casamento.

Cerca de dois anos depois de termos conhecido o coupé, a marca britânica deu a si mesma uma prenda pelos 70 anos do nome Vantage e revelou o Aston Martin Vantage Roadster.

Apesar de ter abdicado do teto fixo e ter passado a contar com uma capota de lona, que se abre e fecha em apenas sete segundos — a capota mais rápida do seu segmento? —, e ainda pode ser operada até aos 50 km/h, o Aston Martin Vantage Roadster pesa apenas mais 60 kg que o coupé.

Os números do Aston Martin Vantage Roadster

Olhando apenas para os números do novo Vantage Roadster, estes prometem dinamismo. Debaixo do longo capot encontramos o já bem conhecido V8 biturbo com 510 cv e 685 Nm, de origme AMG. Estes valores permitem ao modelo britânico cumprir os 0 aos 100 km/h em 3,8s e atingir os 306 km/h de velocidade máxima.

De série, o Vantage Roadster conta com uma caixa automática de oito velocidades da ZF. Já como opcional pode ser equipado com a caixa manual de sete velocidades usada pelo Aston Martin Vantage AMR.

A dinâmica não foi esquecida

Como é óbvio, um roadster não é suposto andar bem apenas em linha reta, sendo suposto comportar-se igualmente bem quando chegam as curvas.

Para assegurar que o Vantage Roadster não desiludia nesse aspeto, os engenheiros da Aston Martin começaram por proceder a um reforço da rigidez estrutural. Apesar desse reforço, conseguiram conter o tradicional aumento de peso face ao coupé, cifrando-se a diferença, como já referimos, em apenas 60 kg.

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A “receita” dinâmica inclui ainda amortecedores adaptativos (amortecimento variável), um diferencial autoblocante eletrónico e um sistema de vetorização de binário.

Para além disto, o Vantage Roadster conta ainda com as soluções já usadas pelo Coupé, mas adaptadas especialmente a esta versão. Dois bons exemplos são os amortecedores traseiros e o sistema de ESP. Assim sendo, os modos de condução “Sport”, “Sport +” e “Track” foram calibrados especialmente para o Roadster.

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Com chegada prevista para o segundo trimestre do ano, o Aston Martin Vantage Roadster deverá custar, na Alemanha, 157 300 euros.

Para Portugal ainda não foram avançados preços.

Redação

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