Agradeçam aos engenheiros do Corvette ZR1 o recorde do 911 GT3 RS no “inferno verde”

Costuma-se dizer que o Nürburgring-Nordschleife é o “pátio das traseiras” da Porsche. É onde a marca alemã prova, uma e outra vez, a eficácia demolidora dos seus desportivos.

Em março, ficámos a conhecer o refrescado 911 GT3 RS — mais 20 cv e alterações aerodinâmicas e dinâmicas — teoricamente mais rápido que o antecessor, mas por quanto? Uma ida ao Nürburgring era obrigatória, mas, azar… A Porsche não reservou o circuito e bateu com o “nariz na porta” — a equipa de desenvolvimento do monstro Corvette ZR1 tinha reservado a pista para o dia todo.

Felizmente, muitos dos membros das duas equipas conhecem-se — a GM tem uma equipa de desenvolvimento permanente no local — e reina um ambiente de camaradagem entre todos, pelo que, graciosamente, cedeu à Porsche uma hora do seu dia, para pôr o 911 GT3 RS à prova.

Só foram precisos 30 minutos — na primeira volta conseguiu logo 6min59s, feito repetido nas duas voltas seguintes. Na quarta volta, fez ainda melhor, alcançando os 6min56,4s — missão cumprida, podemos ir para casa. Em 30 minutos conseguiram o que a equipa do Corvette ZR1 andava a tentar há uma semana — baixar dos sete minutos!

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 9h00 da manhã. Enquanto bebes o teu café ou ganhas coragem para começar o dia, fica a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

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