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Arranque a Frio

A razão para a INEOS enviar o Grenadier para uma mina de sal

A INEOS continua a colocar o Grenadier à prova, enviando-o para uma mina de sal, a cerca de 1300 m da superfície. Mas há uma boa razão para isso.

INEOS Grenadier em mina de sal - 3/4 de frente em andamento
© INEOS

Ainda que já esteja em comercialização há praticamente dois anos, o INEOS Grenadier continua em testes constantes de desenvolvimento, tendo já acumulado mais de 1,8 milhões de quilómetros.

Desta vez, a INEOS decidiu colocar à prova a durabilidade e resistência à corrosão do Grenadier. Para isso, enviou o seu modelo para trabalhos prolongados numa mina de sal, material que possui um elevado poder corrosivo.

A mina de sal em causa, a K+S na zona de Zielitz, no centro da Alemanha, tem uma área de 61 km2, sendo que algumas zonas ficam a 1300 metros de profundidade.

Todos os dias são extraídas cerca de 45 mil toneladas de sal bruto destas instalações, fazendo com que este ambiente seja bastante agressivo para qualquer tipo de veículo.

No caso do INEOS Grenadier, o teste deverá ser um desafio à proteção anticorrosão que possui, que recorre à tecnologia de electrocoating e pintura eletrostática em toda a carroçaria, bem como uma selagem adicional com cera em todas as cavidades.

Além de tudo isto, o INEOS Grenadier conta com uma proteção na parte inferior da carroçaria, à frente e atrás, bem como uma proteção adicional para o depósito de combustível.


Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 7h00 da manhã. Enquanto bebe o seu café ou ganha coragem para começar o dia, fique a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.