O Abarth com um pneu sobressalente que também é… para-choques

O Abarth OT 2000 Coupe America, nascido em 1966, deriva do humilde Fiat 850 Coupé. É o culminar de uma sucessão de modelos destinados à competição derivados do 850 — OT significa Omologata Turismo ou Turismo de Homologação.

Comparando com o 850 Coupé original, o OT 2000 Coupe America era um monstro — na traseira, em vez de encontrarmos os 843 cm³ (quatro cilindros) e 47 cv do motor original, residia um bloco com 1946 cm³ capaz de debitar 185 cv. Tudo associado a um peso pluma de 710 kg — à volta de 250 kg mais leve que um MX-5 atual. Resultado? Apenas 7,1s para atingir os 100 km/h e 240 km/h de velocidade máxima.

Mas o que se passa com o pneu sobressalente, a sobressair daquela forma estranha da frente? Como já referimos, o motor no Fiat 850 Coupé encontra-se atrás, pelo que a bagageira e pneu suplente estão na frente. Mas no caso do Abarth OT 2000 Coupe America, foi necessário reposicionar o radiador à frente, obrigando a empurrar o pneu sobressalente… para lá da carroçaria.

2 imagens

O aparente “desenrascanço” da Abarth foi transformado numa virtude, com o pneu sobressalente a assumir também o papel de para-choques, numa época em que estes eram todos de metal.

Sobre o “Arranque a Frio”. De segunda a sexta-feira na Razão Automóvel, há um “Arranque a Frio” às 8h30 da manhã. Enquanto bebes o teu café ou ganhas coragem para começar o dia, fica a par de curiosidades, factos históricos e vídeos relevantes do mundo automóvel. Tudo em menos de 200 palavras.

Fernando Gomes

Entrou no universo dos automóveis através do design, hoje expressa a sua paixão pelo automóvel na escrita.

Abarth

Abarth, Abarth OT 2000 Coupe America, Arranque a Frio, Coupés, Especial de homologação, Fiat, Fiat 850, OT 2000 Coupe America