Shelby GT500 Code Red é o Mustang mais potente de sempre mas não pode andar na estrada

O Mustang Shelby GT500 — que nós já conduzimos — é o Ford de produção mais potente de sempre, mas empalidece ao lado da mais recente criação da Shelby American, que evoluiu este modelo até aos 1317 cv, sob a especificação Shelby GT500 Code Red.

O nome já denuncia o lado mais selvagem deste Mustang, que começou por ser um projeto experimental da Shelby American e que agora recebeu luz verde para avançar para a produção, ainda que muito limitada: serão feitos apenas 30 exemplares.

E escusado será dizer que nenhuma destas unidades estará autorizada a circular na estrada, já que estão pensadas e desenhadas para o melhor rendimento possível em linha reta, nas famosas drag strips norte-americanas.

Baseado na atual geração do Ford Mustang Shelby GT500, o Code Red manteve o mesmo motor V8 de 5,2 l, ainda que esta unidade tenha sido trabalhada e aprimorada pela Fathouse Performance, um parceiro oficial da Shelby American.

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Como se passou de 760 cv para 1317 cv?

No Shelby GT500 este bloco produz 760 cv, mas nesta variante Code Red foi possível extrair muito mais a este V8. Para isso o supercharger foi substituído por um par de… turbochargers, a capacidade de refrigeração foi aumentada e foi instalado um sistema de combustível de alimentação dupla que permite, inclusive, misturas de combustível de corrida.

Quando alimentado com gasolina de 93 octanas (equivale à gasolina de 98 octanas na Europa), este V8 entrega mais de 1114 cv de potência e 1057 Nm de binário máximo. Mas se o combustível usado for E85 (mistura de 85% de etanol com 15% de gasolina) o Shelby GT500 Code Red liberta toda a sua fúria e atinge os 1317 cv e mais de 1356 Nm de binário máximo.

O resultado é o Mustang de produção mais potente de sempre, ainda que — voltamos a reforçar… — não esteja autorizado a andar em estrada.

“Embora não possa andar na rua, é muito capaz na maioria das curvas a velocidades médias. Mas quando os turbos começam a girar, o carro é muito melhor aproveitado a andar em frente”, explica Vince LaViolette, chefe do departamento de Pesquisa e Desenvolvimento da Shelby American.

Mais potência e não só

Para suportar este boost de potência o GT500 recebeu ainda uma transmissão mais forte, um kit de suspensão ajustável da Eibach e um sistema de travões melhorados da Baer. Quanto aos pneus, este «monstro» equipa um conjunto de pneus Pirelli P Zero à frente e Nitto NY555R (mais aderentes, para drag races) atrás.

Mas nem só de potência se faz este GT500 Code Red, uma vez que a Shelby American também lhe deu um novo kit de carroçaria alargado, novas jantes de 20”, um capô em fibra de carbono e um habitáculo ainda mais agressivo.

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Quando custa?

Tal como referimos acima, a Shelby American vai construir apenas 30 exemplares deste GT500 Code Red, divididos por: 10 unidades com base no Shelby GT500 de 2020, 10 unidades com base no GT500 de 2021 e 10 exemplares com base no GT500 de 2022.

Quanto ao preço, este pacote de modificações começa nos 209 995 dólares, qualquer coisa como 210 277 euros. E a isto ainda é preciso somar o preço do Ford Mustang Shelby GT500 que lhe serve de base e que na Europa arranca nos 128 490 euros.

Miguel Dias

Futebol e automóveis, duas paixões que o perseguem. Começou por trabalhar na primeira mas acabou a perceber que aquilo que o fazia mesmo feliz era a segunda.

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