Kia Sportage 2025 chega à Europa em breve. O que muda?

Já não é a primeira vez que vemos o renovado Kia Sportage. Foi apresentado no final do ano passado, mas apenas na versão para o mercado sul-coreano, que se destaca por ser mais comprida em 85 mm.

Agora a Kia acabou de revelar a versão europeia do Sportage 2025 que vai começar a chegar aos concessionários no terceiro trimestre de 2025.

Exterior atualizado

À exceção das dimensões, as diferenças face à versão sul-coreana acabam aqui. Isto significa que o novo Sportage adota elementos da nova linguagem visual “Opostos Unidos” e a assinatura luminosa “Star Map”, estreada no 100% elétrico EV9.

Na dianteira, destaque para a grelha de grandes dimensões que ocupa praticamente toda a largura do veículo e cujo padrão varia consoante o nível de equipamento.

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Na traseira, as alterações são mais subtis. Os farolins mantêm as proporções conhecidas, mas passam a estar envolvidos numa moldura em preto e contam com uma nova assinatura luminosa. Os para-choques também foram redesenhados, ainda que ligeiramente.

Interior é praticamente novo

É no habitáculo que se concentram as principais novidades. O renovado Kia Sportage conta agora com dois ecrãs curvos de 12,3” — um para o painel de instrumentos, outro para o sistema de infoentretenimento — complementados por um head-up display (HUD) de 10”.

Ainda diante do condutor, o volante foi redesenhado e as saídas de ventilação passaram a estar parcialmente ocultas.

Felizmente, a Kia não cedeu à tentação de excluir os botões físicos e manteve o painel tátil multimodo, que permite alternar entre os controlos do sistema multimédia e da climatização, sem abdicar dos botões físicos.

Híbridos mais potentes

Debaixo do capô, o Sportage continua a apostar em motorizações a combustão — gasolina e Diesel — com diferentes níveis de eletrificação — mild-hybrid, híbrida e híbrida plug-in.

A motorização Diesel (1.6 CRDi 48V, 136 cv) mantém-se na gama, sempre com tração dianteira, e pode ser associada a uma caixa manual de seis relações ou uma automática (dupla embraiagem) de sete relações. A gasolina, mantém os préstimos do 1.6 T-GDI, com potências de 150 cv e 180 cv, caixa manual ou automática e tração dianteira ou integral.

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As maiores novidades parecem estar reservadas às motorizações híbridas, que ganharam mais potência. No caso do HEV (full hybrid), a potência máxima combinada do sistema (1.6 T-GDI mais motor elétrico) é de agora 239 cv, mais 24 cv do que antes.

No Sportage PHEV (híbrido plug-in), a potência máxima combinada subiu ainda mais, em 36 cv, para os 288 cv. Só falta saber como evoluiu a autonomia em modo 100% elétrico.

Ambas as variantes híbridas estão associadas a uma caixa automática de seis velocidades, e podem ter tração dianteira ou integral. No caso do PHEV, a versão de tração dianteira é uma estreia.

Quanto chega?

Por enquanto, sabe-se apenas que o novo Kia Sportage vai chegar aos concessionários europeus no terceiro trimestre deste ano. Ainda não existe uma data oficial para a sua chegada a Portugal, pelo que os preços só deverão ser anunciados mais tarde.

Miguel Nascimento

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