Até 100 km em modo elétrico para o novo Audi Q5 híbrido plug-in

Depois do A5, chegou a vez do maior Audi Q5 receber as novas motorizações híbridas plug-in, designadas por e-hybrid. Disponíveis com os mesmos níveis de potência — 220 kW (299 cv) e 270 kW (367 cv) —, estas motorizações vão equipar tanto o Q5 como o Q5 Sportback, que se diferencia por adotar uma linha de tejadilho descendente, a lembrar os coupé.

Na base deste sistema híbrido plug-in encontramos o motor 2.0 TFSI a gasolina (252 cv) e um motor elétrico de 105 kW (143 cv), integrado na caixa automática S tronic de sete velocidades, que distribui a potência pelas quatro rodas, graças ao sistema quattro da Audi.

Até 100 km em modo elétrico

Uma das principais novidades deste novo sistema híbrido plug-in está na bateria que viu a sua capacidade crescer cerca de 45%: de 14,4 kWh (na anterior geração), para 20,7 kWh (úteis).

Na prática, isto permite ao novo Audi Q5 e-hybrid percorrer até 100 km de autonomia (ciclo combinado WLTP) e anunciar consumos que podem variar entre os 2,5-3,4 l/100 km, consoante a versão e o formato da carroçaria escolhidos.

Desde 75 677 euros

Conduzimos o novo Audi Q5 com a motorização mais vendida

7.5/10

O Audi Q5 recebeu uma nova plataforma, mais tecnologia, um interior mais moderno e motorizações eletrificadas. Guiámos o 2.0 TDI, líder de vendas.

Joaquim Oliveira

Para carregá-la, bastam 2,5 horas a uma potência em AC (corrente alternada) de 11 kW. Antes, a potência máxima de carregamento era de 7,4 kW. Não permite, no entanto, carregamentos em corrente contínua (DC), algo que já acontece noutros híbridos plug-in do Grupo Volkswagen.

O Audi Q5 e-hybrid tem dois modos de funcionamento: “EV” e o “Hybrid”. No primeiro, o sistema dá primazia ao motor elétrico e, tal como encontramos em vários modelos 100% elétricos, as patilhas atrás do volante permitem ajustar o nível de recuperação de energia. No modo de condução “Hybrid”, o sistema adapta-se ao estilo de condução e ao trajeto, podendo recorrer apenas a um ou aos dois motores, combustão e elétrico.

A nível de prestações, o SUV germânico anuncia 5,1 segundos para cumprir o sprint dos 0 aos 100 km/h, igualando o «irmão» A5 e-hybrid. Também o faz em velocidade máxima: é limitada a 250 km/h nas duas versões.

No que ao equipamento de série diz respeito, o maior destaque vai para a suspensão pneumática adaptativa, independentemente do nível de potência. Na versão mais potente, o SUV oferece ainda faróis LED Matrix e um terceiro ecrã no interior totalmente dedicado ao passageiro dianteiro.

Quando chega?

O novo Audi Q5 e-hybrid ainda não tem data prevista de chegada ao mercado nacional, mas não deve tardar muito. Os preços ainda não foram anunciados.

Miguel Nascimento

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