Volkswagen ID.2 poderá superar 400 cv com dois super motores

Já sabemos que sigla GTI na Volkswagen não vai morrer e que a emoção dos pequenos desportivos germânicos também não. Não é segredo para ninguém que a Volkswagen está a cozinhar uma versão GTI do ID.2 — uma espécie de Polo 100% elétrico com tanto espaço como um Golf.

A grande novidade é que a receita poderá receber mais alguma (muita) pimenta. Segundo a Autocar, a marca alemã poderá estar a preparar um Volkswagen ID.2 R. Este novo desportivo será a evolução direta do já confirmado ID.2 GTI, mas com um nível de desempenho significativamente superior.

Em destaque, poderá estar uma nova tecnologia — inédita na marca — que inclui motores elétricos integrados nas rodas traseiras. Poderemos estar na presença de uma solução em tudo similar ao Renault 5 Turbo 3E.

Volkswagen ID.2 R noutro campeonato

É uma das vantagens dos carros elétricos: potência muito fácil. No ID.2 GTI vamos ter uns muito interessantes 286 cv de potência máxima. Mais “cavalos elétricos” do que aqueles que oferecem rivais MINI Cooper SE, Alpine A290 e o recém-apresentado Peugeot 208 GTI — na verdade, relativamente a este último é quase um empate técnico.

Dito isto, o Volkswagen ID.2 R será de outro campeonato. Segundo a publicação inglesa Autocar a potência poderá superar os 400 cv graças à adição de dois motores elétricos. Mas a melhor parte — além da potência… — é que estes motores deverão migrar para o eixo traseiro.

Com estes números não será difícil adivinhar aceleração dos 0-100 km/h inferiores a 4 segundos. O suficiente para obliterar praticamente todos os desportivos que preenchem o nosso imaginário.

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Tecnologia exclusiva para o ID.2 R

A utilização de um sistema com motores integrados nas rodas traseiras poderá trazer diversas melhorias em termos de desempenho dinâmico: redução de peso e melhor centralização de massas. Duas vantagens que poderão superar o incremento das massas não suspensas, uma vez que os motores passam a estar integrados nas rodas.

Segundo é referido pela Autocar, fontes ligadas à Volkswagen indicam que a marca está a trabalhar com um parceiro tecnológico especializado neste tipo de motores elétricos mais leves, compactos mas muito potentes.

Caso a Volkswagen consiga cumprir este caderno de encargos, é possível que que o futuro ID.2 R consiga o pleno: mais potência sem comprometer o espaço interior nem a capacidade da bagageira, uma vantagem significativa face aos concorrentes diretos.

Vida para além da potência

Além das diferenças no sistema de propulsão, o Volkswagen ID.2 R deverá receber afinações específicas no chassis e ajustes dinâmicos nos modos de condução. Embora não haja uma confirmação oficial sobre estes detalhes específicos, o objetivo é claro: posicionar o ID.2 R como referência no segmento dos pequenos desportivos elétricos.

Apresentação

Um Volkswagen GTI 100% elétrico? Sim, vai mesmo acontecer

A sigla GTI vai continuar na Volkswagen, mesmo com a marca a tornar-se totalmente elétrica. O ID. GTI ainda é um concept, mas a sua produção está confirmada.

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Mas para já, a missão é outra: lançar as versões normais do Volkswagen ID.2, cujo lançamento está previsto para 2026. Um modelo cujo sucesso é fundamental para garantir que a marca alemã continua a liderar as vendas na Europa — um lugar que ocupa há várias décadas de forma consecutiva. Os testes já começaram e nós temos as primeiras imagens do protótipo camuflado.

O ID.2 R, caso seja aprovado para produção, representará não só um importante passo tecnológico para a Volkswagen, como também poderá marcar o início de uma nova era para a linha “R” elétrica da marca alemã.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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