Toyota confirma fim de produção do Supra mas já pensa em sucessor

A produção do Toyota GR Supra será encerrada na primavera de 2026, marcando o fim da quinta geração deste nome icónico da marca japonesa. Tal como aconteceu antes, a despedida é feita sem um sucessor imediato. No entanto, a Toyota já está a trabalhar no regresso deste — e garante que não será preciso esperar 20 anos.

A produção da atual geração do Toyota Supra — desenvolvida em parceria com a BMW e efetuada na fábrica da Magna Steyr, na Áustria —, deixará de ser viável devido às novas normas globais e aos custos associados à sua adaptação.

“É simplesmente pouco eficiente do ponto de vista de custos continuar a investir num modelo de baixo volume como o Supra”, explicou Cooper Ericksen, vice-presidente sénior de Planeamento de Produto da Toyota Motor North America, através de uma entrevista à Motortrend.

Apesar disso, a marca assegura que o Toyota Supra não será esquecido. “Definitivamente, vai haver um intervalo. A questão é: qual será a dimensão desse intervalo?”, afirmou Ericksen, antes de acrescentar: “O nosso objetivo é que seja significativamente menor”, quando comparado com os 20 anos anteriores.

O regresso do Supra em 2019 só foi possível graças à parceria com a BMW, que deu origem também ao Z4. Agora, a grande dúvida passa por saber se a Toyota voltará a trabalhar com a marca bávara ou se avançará sozinha com o desenvolvimento do sucessor. “Ainda não se sabe quando nem como”, reforçou Ericksen.

David Christ, diretor da divisão Toyota na América do Norte, também confirmou o interesse interno: “Adoraríamos fazer uma nova geração do Supra. Gostava de estar nessa reunião, mas provavelmente não estarei. Essa decisão está muito acima de mim”.

Supra adiado, mas não esquecido

Para já, os recursos da Toyota estão a ser alocados ao lançamento de modelos mais estratégicos e de maior volume. A estreia da nova geração do RAV4 em 2026, com plataforma eletrificada, novo sistema multimédia e mais tecnologia, é apenas um exemplo do investimento necessário para manter competitiva uma gama com 35 modelos entre a Toyota e a Lexus só nos EUA.

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“Gostávamos de fazer tudo agora, mas temos as mãos cheias só para continuar a vender os nossos produtos principais”, sublinhou Ericksen. E comparou a situação do Supra à de uma casa antiga: “Ou se remodela ou se constrói de novo. E neste caso, o Supra precisa de uma casa nova”.

Apesar da indefinição, o compromisso com o regresso do Supra mantém-se. “O objetivo é ter uma nova geração do Supra. Com ou sem parceiro. Vamos ter de esperar para ver. O meu objetivo é entregar um produto que os nossos entusiastas voltem a adorar”, concluiu.

André Mendes

Jornalista automóvel desde o final dos anos 90. Assistiu às grandes transformações do setor e acredita que o melhor ainda está para vir.

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