Desde 51 250 euros Renault Scenic elétrico convence mas não nesta versão 7.5/10 O Renault Scenic é uma das boas propostas do segmento, mas na versão esprit Alpine perde competitividade face a outros rivais.
Desde 75 677 euros Conduzimos o novo Audi Q5 com a motorização mais vendida 7.5/10 O Audi Q5 recebeu uma nova plataforma, mais tecnologia, um interior mais moderno e motorizações eletrificadas. Guiámos o 2.0 TDI, líder de vendas.
Desde 35 000 euros Parece um Tesla mas troca baterias em três minutos. Conduzimos o Onvo L60 8/10 A ambição deste Onvo L60 é clara: destronar o Tesla Model Y. Uma «guerra comercial» que vai ter o seu primeiro capítulo na China, mas que vai chegar à Europa.
Desde 73 650 euros Mercedes-Benz GLC híbrido plug-in. Faz mais de 100 km sem gastar gasolina? 8/10 Com uma bateria duas vezes maior, os argumentos elétricos do Mercedes-Benz GLC híbrido plug-in foram reforçados (e muito) nesta geração.
Desde 27 465 euros Ao volante do Opel Mokka 2025. Tudo o que mudou 7.5/10 Não parecem existir grandes diferenças neste "novo" Opel Mokka, pois não? Mas há novidades que merecem destaque e já as fomos descobrir.
Menos de 25 mil euros? Elétrico mais barato da Hyundai é pequeno por fora mas grande nos argumentos 8/10 O Hyundai Inster prova que os carros não se medem aos palmos. Chega a Portugal em breve e devia preocupar não só o segmento dos citadinos como o segmento acima.
Vídeos RA FIAT Grande Panda. Este é o elétrico barato que faltava 8/10 O FIAT Grande Panda não se destaca apenas pelo preço baixo, mas também pela sua personalidade. Chega a Portugal em março.
À venda desde 291 084 euros Conduzimos o Bentley Flying Spur 2025. Luxo ficou mais poupado e barato 8.5/10 O Bentley Flying Spur 2025 é o mais potente de sempre, mas é também mais poupado e agradeçam ao «fisco» ter ficado bem mais barato.
Desde 62 790 euros Testei o XPeng G9 e este SUV chinês deveria preocupar os europeus 8/10 O XPeng G9 Performance é mais um SUV chinês elétrico. Só que estão a ficar cada vez mais europeus e, neste caso, até já supera alguns.
Desde 85 300 euros Diesel, híbrida e off road. Testei a melhor carrinha da Mercedes 9/10 A Mercedes-Benz All-Terrain tem o espaço de uma carrinha, a versatilidade de um SUV e a eficiência de um híbrido plug-in. Falta alguma coisa?
Desde 49 370 euros Testei o Hyundai Tucson 2025 mais caro. Será o que faz mais sentido? 8/10 O Hyundai Tucson 2025, aqui na versão híbrida plug-in, ficou mais eficiente, ganhou tecnologia e retocou o estilo. É, provavelmente, a opção mais racional da gama.
Já disponível Conduzi o novo Audi A6 elétrico e foi tudo o que estava à espera 8/10 Foi nas estradas enroladas de Tenerife que conduzi o primeiro Audi A6 elétrico, que nos quer fazer esquecer o A6 a combustão. E quase que consegue.
Vídeos RA Este é o Peugeot 3008 que deve escolher para poupar 10 mil euros 7.5/10 Os 100% elétricos ainda não são para todos e no caso do novo Peugeot 3008, a versão Hybrid de 136 cv provou-me que é a escolha mais racional.
Desde 275 277 euros Conduzimos o Lamborghini Urus mais poupadinho que o dinheiro pode comprar 8/10 A Lamborghini eletrificou o agressivo Urus e transformou-o num dos SUV mais potentes à face da terra. Fomos até ao sul de Itália para o conduzir.