O Mazda MX-5 nasceu mais tarde por causa desta «coisa»

Hoje é fácil apostar no Mazda MX-5. É o roadster mais vendido do mundo e um dos melhores (se não mesmo o melhor…) desportivo disponível em Portugal por menos de 30 000 euros. Mas o MX-5 nem sempre foi uma aposta segura.

Apesar da imensa vontade de Kenichi Yamamoto, à época CEO da Mazda, e de Bob Hall, ex-jornalista e responsável de produto da marca, a produção do Mazda MX-5 foi constantemente adiada — conhece a sua história completa. A Mazda era uma companhia pequena, com recursos muito limitados, e qualquer lançamento falhado podia ditar o fim da marca. Recorde-se que no final da década de 80 os roadster estavam em desuso.

Perante este cenário, a aposta mais segura era um monovolume ou MPV — um formato cada vez mais popular. Foi por isso que a administração da Mazda decidiu lançar o Mazda MPV primeiro do que o Mazda MX-5.

Ao volante de todas as gerações

Qual é o melhor Mazda MX-5? Testámos todas as gerações

Mazda MX-5. Geração NA, NB, NC ou ND? Qual é a melhor de sempre, afinal? Voltámos ao Kartódromo de Palmela para o derradeiro tira teimas.

Guilherme Costa

Naturalmente, ninguém imaginava o sucesso que o Mazda MX-5 ia ter. Volvidos quase 30 anos desde o seu aparecimento, a receita imaginada por Bob Hall continua tão válida como no primeiro dia: leveza, agilidade, equilíbrio e diversão.

Tudo em doses muito superiores ao seu diminuto tamanho.

Não era suposto o Mazda MX-5 NA ter vendido tanto quanto vendeu. Foi uma surpresa não só para Mazda, mas também para todas as marcas da indústria automóvel. A aposta arriscadíssima de Kenichi Yamamoto venceu e o risco compensou.

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Guilherme Costa

Desde muito cedo trocou a companhia dos brinquedos pelas revistas de automóveis. Alimentado por essa paixão em 2012 fundou a Razão Automóvel.

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