Desde 34 889 euros Conduzi o Ford Puma 2024 e fiquei mais descansado 7.5/10 O Ford Puma acaba de ser rejuvenescido e conta agora com mais tecnologia e alguns ajustes cosméticos. Mas nada de mudanças radicais.
Desde 36 500 euros Este é o melhor Nissan Qashqai que já testei por dois motivos 7.5/10 O Nissan Qashqai foi atualizado, mas não muito. Será que as novidades adicionadas para 2024 fazem assim tanta diferença neste SUV?
Desde 45 500 euros Teste ao Renault Rafale E-Tech. O segredo está no sistema híbrido 7.5/10 A versão híbrida do Renault Rafale dispensa ligações a tomadas, mas inclui 200 cv de potência e claras vantagens numa utilização diária.
Desde 76 462 euros Estamos em 2024. Qual é o segredo do Volvo XC60? 8/10 Testei o Volvo XC60 T6 na nova versão Black Edition, equipado com o motor 2.0 Turbo que conta com a preciosa ajuda de uma unidade elétrica.
Desde 55 900 euros Teste Polestar 2 (2024). Pode uma simples mudança fazer tanta diferença? 8/10 O Polestar 2 quer ter um maior protagonismo na sua classe e por isso mudou onde era preciso. Altura de perceber o impacto dessas mudanças.
Desde 18 990 euros O Mitsubishi Colt mais barato tem 65 cv de potência. É suficiente? 7.5/10 Não vão ganhar corridas com este Mitsubishi Colt Kyoto. A não ser as corridas do quotidiano: escola dos miúdos, trabalho, casa e supermercado.
A partir de 57 490 euros Pensem duas vezes antes de comprar o Tesla Model 3 Performance 8.5/10 A diversão não é uma linha reta e o Tesla Model 3 Performance também concorda. Foi o melhor Tesla que já conduzi, mas não era o que escolhia.
Desde 47 150 euros O novo Peugeot E-3008 consegue mesmo fazer 527 km com apenas uma carga? 7.5/10 O novo Peugeot E-3008 explora da melhor forma a imagem da marca do leão, trazendo-a para um momento mais tecnológico e muito sofisticado.
Desde 47 399 euros Teste ao Volkswagen Tiguan que vai mais longe sem motor elétrico 8/10 A nova geração do Volkswagen Tiguan representa uma evolução considerável face ao seu antecessor. Neste ensaio, demos uma nova hipótese ao Diesel.
Desde 32 000 euros A grande novidade deste Kia XCeed está debaixo do capô. Uma escolha segura? 7.5/10 O Kia XCeed continua a ser aquela opção entre um familiar e um SUV que não compromete. Mas agora, tem um novo motor como argumento de venda.
Desde 37 800 euros Testámos a autonomia real do Jeep Avenger 100% elétrico 7.5/10 Durante uma semana conduzi o Jeep Avenger Electric. Em estrada, autoestrada e cidade. Esta é a autonomia real que podem esperar deste SUV.
Desde 214 965 euros Conduzi o novo Porsche 718 Spyder RS e estou arrependido 9/10 O Porsche 718 Spyder RS é uma espécie de versão descapotável do 718 Cayman GT4 RS. Destes dois, qual será o mais especial? Fomos descobrir.
Desde 81 381 euros Maxus T90 testada. Pick-up elétrica chinesa vale o preço? 5/10 A Maxus T90 é a primeira pick-up 100% elétrica disponível em Portugal. Uma alternativa a ter em conta? O nosso veredito.
Desde 56 250 euros Teste Nissan X-Trail. Este híbrido é diferente dos outros num aspeto 7.5/10 Um visual sofisticado e tecnologias mais «fora da bolha» caracterizam a mais recente geração do SUV mais familiar da Nissan, o X-Trail.