Recentemente renovado e sem a designação Crossback que o acompanhava desde 2017, o DS 7 chega agora a Portugal.

No total estará disponível em seis níveis de equipamento — Bastille, Performance Line, Rivoli, Ópera, Performance Line + e La Première — e com quatro motorizações, uma a gasóleo e três híbridas plug-in.

A oferta Diesel assenta no 1.5 BlueHDi com 130 cv. A oferta híbrida plug-in arranca com o E-TENSE 225, com duas rodas motrizes. Este recorre a um motor a gasolina PureTech de 180 cv e a um motor elétrico — montado na dianteira — que produz o equivalente a 110 cv, para uma potência máxima combinada de 225 cv.

Já a as variantes E-TENSE 4×4 300 e 360 que, tal como o nome sugere apresentam tração às quatro rodas, recorrem a dois motores elétricos (com 110 cv e 112 cv, um por eixo) e a um motor PureTech com 200 cv para produzir um máximo de 300 cv e 360 cv, respetivamente.

Comum a todas as versões é o recurso a uma caixa automática de oito velocidades e a uma nova bateria de 14,2 kWh que permite uma autonomia em modo 100% elétrico de até 65 km na versão 225 e de até 57 km na variante 360.

Quanto custa?

Com lançamento em Portugal agendado para outubro e a entrega das primeiras unidades prevista para 2023, o novo DS 7 já pode ser encomendado em Portugal.

Disponível a partir de 50 530 euros na versão com motor a gasóleo, o DS 7 vê o preço das variantes híbridas plug-in arrancar nos 56 130 euros.