Terceiro membro da «família Defender», o Land Rover Defender 130 já chegou a Portugal.

Por cá o maior Defender de sempre apresenta-se com duas motorizações — uma a gasolina e outra a gasóleo — e cinco níveis de equipamento.

A oferta a gasolina assenta na versão mais potente do 3.0 l de seis cilindros em linha mild-hybrid, a P400. Com 400 cv e 550 Nm entre as 2000 e as 5000 rpm, este motor permite ao Defender 130 cumprir os tradicionais 0 aos 100 km/h em apenas 6,6s.

Já no campo dos motores Diesel, em Portugal o Defender 130 conta com o D250. Com 250 cv e 600 Nm, este 3.0 l de seis cilindros mild-hybrid permite-lhe acelerar até aos 100 km/h em 8,9s. Ambos os motores estão associados a uma caixa automática de oito relações da ZF.

Quanto custa?

Como referi o novo Defender 130 está disponível em cinco níveis de equipamento: SE, X-Dynamic SE, X-Dynamic HSE, X e First Edition, a versão especial de lançamento.

Quanto aos preços, estes arrancam nos 132 100 euros pedidos pelo Defender 130 P400 no nível de equipamento SE, e vão até aos 162 363 euros que custa o Defender 130 P400 na versão X.