Enquanto a Cybertruck não começa a ser produzida, quem quiser um Tesla para usar fora de estrada tem que se contentar com o Model X ou o Model Y — que estão longe de ser as escolhas ideais para esse tipo de utilização. Mas e se vos dissermos que há outra alternativa, um Land Rover Defender clássico?

Confuso? Nós explicamos. Os norte-americanos da ECD Automotive acabam de transformar um Land Rover Defender 110 clássico numa proposta totalmente elétrica, animada pela cadeia cinemática de um Tesla Model S.

Sim, isso mesmo. No total este Project Britton, como é conhecido internamente, tem uma potência máxima equivalente a 450 cv e apoia-se numa bateria de iões de lítio com 100 kWh de capacidade para oferecer uma autonomia ligeiramente superior a 350 km.

Mas mais impressionante do que isto é o facto do clássico todo o terreno ser agora capaz de cumprir a aceleração dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,5s, ao mesmo tempo que se apresenta com travões Brembo e com uma suspensão pneumática.

Para combinar com esta transformação elétrica a ECD Automotive propõe ainda várias alterações ao nível do habitáculo, apostando em materiais de melhor qualidade e num estilo mais requintando, deixando de parte os interiores mais utilitários pelos quais os Defender eram conhecidos.

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Esta empresa com sede na Flórida (EUA) propõe um volante de madeira de três raios, um painel de instrumentos analógico totalmente redesenhado e um ecrã tátil ao centro.

Contudo, quase todos os elementos do interior e do exterior deste Project Britton podem ser personalizados ao gosto de cada cliente, basta pagar.

E por falar em pagar, a ECD Automotive não revela o custo de transformar o Defender num elétrico com a cadeia cinemática do Tesla Model S, mas não é difícil adivinhar que não será barato.