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Ferrari F430 com caixa manual e V8 atmosférico. O sonho de qualquer “petrolhead”?

Praticamente novo, com caixa manual e um V8 atmosférico, este Ferrari F430 é o símbolo de uma era da indústria automóvel que dificilmente regressará.

Longe de ser um clássico (foi revelado em 2004), o Ferrari F430 é, ainda assim, um símbolo do passado recente da indústria automóvel, principalmente o exemplar de que falamos hoje.

Anunciado no site Bring A Trailer, este F430 apresenta-se com caixa manual e um V8 atmosférico — a combinação mais desejada hoje, mas não a bem mais sucedida quando estava em comercialização. O F430 foi, aliás, um dos últimos modelos da marca de Maranello a ter caixa manual.

É um contraste considerável, por exemplo, com o F8 Tributo de hoje que, apesar de se manter fiel ao V8, tem dois turbos e está equipado com uma caixa automática de dupla embraiagem.

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Recordando, o Ferrari F430 recorria a um 4.3 l V8 atmosférico que debitava 490 cv às 8500 rpm e 465 Nm às 5250 rpm, números que permitiam ao modelo italiano alcançar os 315 km/h de velocidade máxima e alcançar os 100 km/h em apenas 4s.

À venda depois de ter sido… vendido

Curiosamente, esta é a segunda vez que este Ferrari F430 é colocado à venda em 2021, tendo sido vendido em janeiro por 241 mil dólares (cerca de 203 mil euros). Contudo, o comprador mudou de ideias, acabou por não ficar com o carro e por isso aqui está ele outra vez.

Com apenas 32 000 km, este F430 conta ainda com o kit de ferramentas original, certificados de manutenção, o “Vehicle Identification Passport” entre vários outros documentos que atestam o seu bom estado.

Ferrari F430

Com o fecho das licitações marcado para daqui a seis dias, a licitação mais alta fixa-se, à data de publicação deste artigo, nos 154 300 dólares (cerca de 130 mil euros). Um valor mais baixo que aquele pelo qual este F430 já foi vendido. Acreditamos que o valor subirá substancialmente à medida que nos aproximarmos do fim do prazo das licitações.

Sendo mais raros, os F430 equipados com caixa manual valorizam mais que os F430 com caixa semiautomática F1, com a diferença a superar facilmente os 10 mil euros entre os dois.

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