Jeep Easter Safari

Magneto. O Wrangler 100% elétrico está pronto para o maior evento da Jeep

No regresso ao deserto do Moab, para o Jeep Easter Safari 2021, a marca norte-americana vai apresentar quatro novos protótipos, incluíndo o Wrangler Magneto totalmente elétrico.

Miguel Dias
Publicado há 8 meses

A Jeep acaba de apresentar ao mundo o Wrangler Magneto, um protótipo totalmente elétrico do seu icónico modelo que tem a particularidade de manter uma transmissão manual de 6 velocidades e um sistema de tracção integral.

O anúncio do Wrangler Magneto está inserido nas celebrações do Jeep Easter Safari 2021, no deserto do Moab, em Utah, nos Estados Unidos. É aqui, no maior evento da Jeep no mercado norte-americano, que todos os anos são apresentados vários protótipos que têm como objetivo mostrar as possibilidades de personalização quase infinitas da Jeep e da Mopar. Este ano, o Magneto é a atração maior.

A principal característica do Magneto prende-se com o facto de ser um protótipo movido exclusivamente a eletrões. E apesar de exibir o logótipo “4xe” na traseira, não se trata de uma unidade modificada do Jeep Wrangler 4xe PHEV.

Este é, por outro lado, um protótipo que deriva diretamente de um Wrangler Rubicon a gasolina, apesar do motor de combustão interna ter sido eliminado e substituído por um propulsor elétrico (montado na dianteira) que produz o equivalente a 289 cv e 370 Nm de binário máximo. De acordo com a Jeep, e graças a estes números, o Wrangler Magneto é capaz de acelerar dos 0 aos 96 km/h em 6,8s.

Ao contrário do que estamos habituados a ver num elétrico, este Wrangler Magneto mantém o sistema de transmissão habitual, pelo que a potência continua a ser distribuída entre os dois eixos através da mesma caixa manual de seis velocidades que encontramos num Wrangler “convencional”.

Esta é uma solução pouco comum para um elétrico, bastante mais pesada e até mais cara de produzir. Contudo, a Jeep afirma que este sistema permite ao condutor ter um controlo absoluto sobre a tração do veículo.

Grelha dianteira mantém o visual tradicional mas conta com iluminação LED extra.

A fabricante norte-americana não revelou a autonomia deste Wrangler Magneto, mas sabe-se que o sistema elétrico é alimentado por quatro baterias que garantem uma capacidade total de 70 kWh. Quanto ao peso total do conjunto, ascende a pouco mais de 2600 kg.

O Magneto, por ser 100% elétrico, é o mais chamativo, mas foram quatro os protótipos que a Jeep preparou para este evento, onde se inclui uma versão restomod denominada Jeepster Beach. Mas já lá vamos.

Jeep Wrangler Orange Peelz

Construído com base no Jeep Wrangler Rubicon, o Wrangler Orange Peelz apresenta-se com um novo esquema de suspensão elevado com pneus todo-o-terreno de 35”, um novo para-choques dianteiro e um novo tejadilho removível — de uma só peça — em preto, que contrasta na perfeição com a pintura laranja da carroçaria.

Suspensão modificada é um dos maiores destaques.

A animar este protótipo está um motor de 6 cilindros a gasolina de 3.6 litros que produz 289 cv de potência e 352 Nm de binário máximo.

Jeep Gladiator Red Bare

Este é o único dos quatro protótipos que não tem o Jeep Wrangler como ponto de partida. Baseado na Gladiator, a nova pick-up da marca norte-americana, este protótipo apresenta uma carroçaria fortemente modificada, sobretudo na secção traseira, onde exibe um estrado que pode ser aberto e fechado de forma a “esconder” a caixa de transporte.

O esquema de suspensão também foi bastante modificado e juntamente com os pneus todo-o-terreno de grandes dimensões promete aumentar ainda mais as características off-road deste modelo.

Jeep Gladiator foi o ponto de partida.

A alimentar este conjunto está uma mecânica Diesel V6 de 3.0 litros de capacidade que produz 264 cv e 599 Nm de binário máximo.

Jeepster Beach

Deixámos para o fim o mais peculiar dos quatro protótipos apresentados da edição deste ano do Jeep Easter Safari. Denominado Jeepster Beach, este é um restomod do C101 lançado em 1968, ainda que com um esquema técnico muito moderno, a começar logo pela mecânica de quatro cilindros e 2.0 litros que produz 344 cv e 500 Nm de binário máximo.

A mistura entre o retro e o moderno está bem evidente no exterior e no habitáculo, com o revestimento vermelho dos bancos, da consola central e dos painéis das portas a captarem quase todas as atenções.

Visual clássico foi mantido e combinado com elementos modernos.

Recorde-se que esta é a primeira edição do Jeep Easter Safari desde 2019, já que a edição de 2020 foi cancelada por força da pandemia de Covid-19 que afetou todo o planeta. O Jeep Easter Safari 2021 tem início no próximo dia 27 de março e termina a 4 de abril.