A revelação foi feita por Francesco Scardaoni, diretor da Lamborghini na região da Ásia/Pacífico e, a confirmar-se a aposta na dinâmica, promete uma “revolução” dentro da marca de Sant’Agata Bolognese.

À margem de um evento em que os jornalistas daquela região tiveram o seu primeiro contacto com o Lamborghini Huracán STO, o executivo da marca italiana explicou que, com a chegada de modelos elétricos capazes de acelerações balísticas, estas tornar-se-ão menos importantes com o passar do tempo.

Acerca deste tema, Scardaoni afirmou à Car Advice: “se há 10 anos nos perguntassem quais os parâmetros para avaliar um carro, provavelmente diríamos que eram a velocidade máxima, a aceleração e a dinâmica”.

Segundo Scardaoni “entretanto a velocidade máxima passou pra segundo plano atrás da aceleração. Agora, basicamente a aceleração não é tão importante. É muito fácil ter resultados surpreendentes em aceleração com motores elétricos”.

E agora?

Com a aceleração a perder importância nos critérios de avaliação de um superdesportivo, segundo Francesco Scardaoni “O que faz a diferença é o comportamento dinâmico”. Segundo o executivo italiano, mesmo que a aceleração seja referencial, se a dinâmica não estiver à altura não é possível ter o máximo de prazer ao volante de um desportivo.

Por isto, Scardaoni afirmou: “Com certeza agora, a dinâmica é, na nossa opinião, uma das principais prioridades para uma marca, especialmente uma marca como a Lamborghini. E para a Lamborghini, a dinâmica é crucial, um parâmetro-chave”.

Como que a provar este novo foco da marca italiana parecem estar criações como o Lamborghini SC20 ou o Huracán STO, modelos pensados mais para o desempenho dinâmico do que para as performances puras (se bem que estas não tenham sido descuradas).