É a capota, a razão de ser do novo BMW Série 4 Cabrio (G23), a principal novidade da nova geração, que abandona a solução de capota metálica do antecessor (e do último dos Série 3 Cabrio) e troca-a por uma mais tradicional capota de lona.

Bem, não é totalmente de lona. Por baixo do revestimento em tecido (disponível em dois tons, preto e prata antracite) estão painéis rígidos, solução que permite o melhor de dois mundos: a força da capota metálica com o apelo visual da capota de lona.

São vários os benefícios da nova capota: desde a redução de peso em 40%, à maior capacidade da bagageira (passou de 220 l para 300 l com a capota aberta e de 370 l para 385 l com ela fechada). Mas também permite um menor centro de gravidade e tem um superior isolamento acústico e térmico.

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Por fim, abrir e fechar a capota é uma operação que demora não mais que 18s, seja para abrir ou fechá-la, e podemos fazê-lo até velocidades de 50 km/h.

Em Portugal

O novo BMW Série 4 Cabrio chega agora ao nosso mercado com diversas motorizações a gasolina e gasóleo. Começando pelas propostas a gasolina, no acesso à gama temos o 420i, com motor de 2.0 l de capacidade e turbo, com 184 cv. Segue-se o 430i, que mantém o mesmo 2.0 turbo, mas a potência passa para os 258 cv.

A encimar as motorizações a gasolina temos o M440i xDrive 48 V, que traz um seis cilindros em linha de 3,0 l de capacidade, com 374 cv de potência, sendo também auxiliado por um sistema mild-hybrid de 48 V.

Mild-hybrid de 48 V, ou semi-híbridos, são também todas as motorizações Diesel. A mais acessível é a 420d, equipada com um bloco de 2,0 l de capacidade e 190 cv. Segue-se a 430d, que também fazendo jus à denominação, trata-se de um seis cilindros em linha com 3,0 l de capacidade, com 286 cv de potência.

Por fim, com chegada prevista para novembro próximo, temos o 440d xDrive 48 V, a extrair 340 cv do mesmo seis cilindros em linha.

Independentemente da motorização escolhida, todas elas vêm associadas a uma transmissão automática de oito velocidades Steptronic (ou Steptronic Sport).

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Quanto custa?

O novo BMW Série 4 Cabrio custa cerca de 7000 euros a mais que o Série 4 Coupé, mas tem também uma maior dotação de equipamento de série, como por exemplo, os bancos de ajuste elétrico com função de memória.

Todos os preços:

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