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Skoda Octavia Break (2021). Será uma das melhores propostas do segmento?
Testámos a Škoda Octavia Break, a carrinha mais vendida no mercado europeu, aqui com o motor 2.0 TDI de 150 cv e caixa DSG.

Pode até passar despercebida devido à sua aparência mais discreta, mas o sucesso da Škoda Octavia Break é incontestável. É a líder de vendas entre todas as carrinhas do mercado europeu.
A quarta geração, lançada em 2020, trouxe com ela níveis crescentes de refinamento e conforto e continua a ser dela a maior bagageira do segmento. Na nova geração, são anunciados mais 30 l em capacidade, perfazendo 640 l.
O salto entre a antecessora e a nova Škoda Octavia Break é palpável o suficiente para nos questionarmos: será esta uma das melhores propostas do segmento? É o que podes ver no vídeo abaixo, onde o Diogo Teixeira leva-nos a descobrir o exterior e interior da nova Octavia Break, explorar a sua condução e comportamento e perceber onde é que a nova proposta checa se posiciona na hierarquia do segmento.
VÊ TAMBÉM: O mais desportivo dos Skoda Octavia rende-se aos eletrõesŠkoda Octavia Break 2.0 TDI
Testámos a Octavia Break equipada com o 2.0 TDI de 150 cv associado à caixa DSG de sete velocidades, uma combinação, diz o Diogo, que é das melhores que podes comprar na gama. Não só garante um bom nível de prestações — menos de nove segundos até aos 100 km/h — como consumos comedidos, com a unidade em teste a gastar, sem grandes dificuldades, cinco litros por cada 100 km percorridos.
Como vimos nos outros modelos assentes sobre a MQB Evo, o salto tecnológico na quarta geração do Octavia é assinalável, com a digitalização a ganhar protagonismo no interior. Ainda que, por vezes, essa digitalização dificulte a operação de certas funcionalidades, como o controlo da climatização, que passou a estar integrado apenas no ecrã tátil do sistema de infoentretenimento. Por outro lado, o Cockpit Virtual, permite não só o acesso a muita informação, como fá-lo de forma fácil e legível.
Nota positiva também para o restante interior, com um desenho sóbrio, mas agradável, e uma montagem bastante sólida. Os materiais são variados, indo dos mais moles e agradáveis ao toque nas zonas superiores, até aos plásticos mais duros e menos agradáveis nas zonas inferiores do habitáculo, passando por várias áreas revestidas a tecido ou couro, como o volante.

A versão testada é a Style, o nível mais elevado, vindo bastante bem equipada de origem. Porém, a nossa unidade adicionava ainda diversos opcionais como um sempre prático head-up display, um teto panorâmico ou o Pack Sport Dynamic. Este último a incluir uns bancos desportivos (com encostos de cabeça integrados), que até parecem destoar um pouco no ambiente sóbrio que caracteriza esta versão.
Quanto custa?
A Škoda Octavia Break 2.0 TDI DSG Style arranca nos 36 655 euros, com os opcionais da nossa unidade a empurrarem o preço para perto dos 41 mil euros.
Preço
unidade ensaiada
Versão base: €36.655
IUC: €225
Classificação Euro NCAP:
- Motor
- Arquitectura: 4 cilindros em linha
- Capacidade: 1968 cm3
- Posição: Dianteira Transversal
- Carregamento: Injeção Direta Common Rail; Turbo de geometria variável; Intercooler
- Distribuição: 2 a.c.c.; 4 válv./cil. (16 válv.)
- Potência: 150 cv entre 3000-4200 ropm
- Binário: 360 Nm entre 1600-2750 rpm
- Transmissão
- Tracção: Dianteira
- Caixa de velocidades: Automática (dupla embraiagem), 7 velocidades
- Capacidade e dimensões
- Comprimento / Largura / Altura: 4689 mm / 1829 mm / 1468 mm
- Distância entre os eixos: 2686 mm
- Bagageira: 640-1700 l
- Jantes / Pneus: 225/45 R18
- Peso: 1487 kg
- Consumo e Performances
- Consumo médio: 4,5 l/100 km
- Emissões de CO2: 118 g/km
- Vel. máxima: 222 km/h
- Aceleração: 8,8s
- Garantias
- Mecânica: 4 anos / 80 000kms
-
Equipamento
- Airbag de joelhos para o condutor; Airbag do condutor e do passageiro com sistema de desativação do airbag do passageiro; Airbags laterais dianteiros e airbags de cortina
- Apoio de braços dianteiro
- Ar condicionado Climatronic
- Banco traseiro rebatível com apoio de braços
- Bancos dianteiros reguláveis em altura com apoio lombar
- Camera traseira
- Cockpit Virtual
- Compartimentos de arrumação na bagageira
- Cruise Control + Speedlimiter
- Espelhos retrovisores exteriores elétricos, aquecidos e retráteis
- Faróis de nevoeiro dianteiros
- Faróis dianteiros full LED Matrix, farolins traseiros LED
- Fecho central com sistema Keyless Advanced
- Front Assist com sistema de travagem de emergência
- Hill hold control
- Inserções decorativas Silver Squares Haptic
- Lane Assist (sem HOD)
- Light & Rain Assist - com sensor de luz e chuva
- Monitorização da pressão dos pneus
- Pneu sobressalente
- Sensor de parqueamento dianteiro e traseiro
- Infotainment com navegação Columbus, ecrã de 9,2", conectividade Apple, Wi-fi
- Sistema Start&Stop com recuperação de energia da travagem
- SmartLink (wired & wireless App-connect)
- Tomada de 12V na bagageira
- Volante multifunções, 2 raios, com controlos de rádio e telefone
- 2 x USB á frente, 2 x USB atrás + 1 USB na lateral do espelho retrovisor interior
- 8 altifalantes
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