Pode até passar despercebida devido à sua aparência mais discreta, mas o sucesso da Škoda Octavia Break é incontestável. É a líder de vendas entre todas as carrinhas do mercado europeu.

A quarta geração, lançada em 2020, trouxe com ela níveis crescentes de refinamento e conforto e continua a ser dela a maior bagageira do segmento. Na nova geração, são anunciados mais 30 l em capacidade, perfazendo 640 l.

O salto entre a antecessora e a nova Škoda Octavia Break é palpável o suficiente para nos questionarmos: será esta uma das melhores propostas do segmento? É o que podes ver no vídeo abaixo, onde o Diogo Teixeira leva-nos a descobrir o exterior e interior da nova Octavia Break, explorar a sua condução e comportamento e perceber onde é que a nova proposta checa se posiciona na hierarquia do segmento.

Škoda Octavia Break 2.0 TDI

Testámos a Octavia Break equipada com o 2.0 TDI de 150 cv associado à caixa DSG de sete velocidades, uma combinação, diz o Diogo, que é das melhores que podes comprar na gama. Não só garante um bom nível de prestações — menos de nove segundos até aos 100 km/h — como consumos comedidos, com a unidade em teste a gastar, sem grandes dificuldades, cinco litros por cada 100 km percorridos.

Como vimos nos outros modelos assentes sobre a MQB Evo, o salto tecnológico na quarta geração do Octavia é assinalável, com a digitalização a ganhar protagonismo no interior. Ainda que, por vezes, essa digitalização dificulte a operação de certas funcionalidades, como o controlo da climatização, que passou a estar integrado apenas no ecrã tátil do sistema de infoentretenimento. Por outro lado, o Cockpit Virtual, permite não só o acesso a muita informação, como fá-lo de forma fácil e legível.

Nota positiva também para o restante interior, com um desenho sóbrio, mas agradável, e uma montagem bastante sólida. Os materiais são variados, indo dos mais moles e agradáveis ao toque nas zonas superiores, até aos plásticos mais duros e menos agradáveis nas zonas inferiores do habitáculo, passando por várias áreas revestidas a tecido ou couro, como o volante.

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A versão testada é a Style, o nível mais elevado, vindo bastante bem equipada de origem. Porém, a nossa unidade adicionava ainda diversos opcionais como um sempre prático head-up display, um teto panorâmico ou o Pack Sport Dynamic. Este último a incluir uns bancos desportivos (com encostos de cabeça integrados), que até parecem destoar um pouco no ambiente sóbrio que caracteriza esta versão.

Quanto custa?

A Škoda Octavia Break 2.0 TDI DSG Style arranca nos 36 655 euros, com os opcionais da nossa unidade a empurrarem o preço para perto dos 41 mil euros.