Só há 67 BMW M3 CRT e este está à venda

Com apenas 67 unidades produzidas, o BMW M3 CRT, geração E90, é um autêntico unicórnio, um dos mais raros M3, e por isso mesmo o surgimento de um para venda é sempre um acontecimento.

Vendido originalmente em 2012 em Itália mas sem nunca ter sido registado, o M3 CRT de que te falamos hoje é o exemplar número 24 do modelo e “emigrou” para os EUA em 2016.

Apesar de o seu dono ter gasto cerca de 40 mil dólares (perto de 34 mil euros) para o legalizar naquele país, a verdade é que este percorreu apenas 514 milhas (cerca de 827 km).

Agora, está anunciado para venda no site Autosport Designs, mas o seu preço é uma incógnita.

O BMW M3 CRT

Se estás te a perguntar o que significa CRT, refere-se à “dieta” alargada de fibra de carbono deste M3. Acrónimo para Carbon Racing Technology, o M3 CRT faz uso de um capô e de bancos dianteiros nesse material — foi a estreia de peças em CFRP (Polímero de fibra de carbono reforçado) produzidas de acordo com um novo processo industrial que foi desenvolvido para os futuros i3 e i8.

Além das peças em fibra de carbono, o aligeiramento incluiu ainda silenciadores do escape em titânio e algumas revisões ao nível de equipamento. O resultado? Sensivelmente menos 70 kg em relação ao M3 convencional, 45 kg dos quais devido ao recurso da fibra de carbono.

Para melhor aproveitar a perda de massa, o BMW M3 CRT prescindia do 4.0 V8 de 420 cv que equipava o M3 e recorria ao 4.4 V8 de 450 cv — sempre naturalmente aspirado — do ainda mais especial M3 GTS. Tal como este, também o M3 CRT vinha equipado com uma caixa de dupla embraiagem de sete velocidades. Os 100 km/h passaram a ser atingidos em 4,4s (4,7s no M3 “normal”) e a velocidade máxima subiu de 250 km/h para 290 km/h.

Além do incremento de potência, o BMW M3 CRT conta com um subchassis traseiro mais rígido, amortecedores reguláveis, discos de maiores dimensões e jantes de 19” específicas com pneus 245/35 à frente e 265/35 atrás.

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João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

BMW, Série 3, Berlina

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