São quatro os Mercedes-AMG GLE 63 disponíveis, distribuídos por duas carroçarias — cinco portas e… cinco portas “coupé” — e dois patamares de potência extraídos do mesmo bloco “hot V” 4.0 V8 twin turbo — 571 cv e 750 Nm para o GLE 63 “regular”, e 612 cv e 850 Nm para o GLE 63 S.

Dado o “poder de fogo” à mão, ou melhor, ao pé — 4,0s e 3,8s nos 0-100 km/h, respetivamente GLE 63 e GLE 63 S — ambos os Mercedes-AMG GLE recorrem ao sistema de tração integral 4MATIC+  e contam com uma caixa automática de nove velocidades Speedshift TCT 9G.

A contribuir para menores consumos e emissões, o V8 twin turbo integra um sistema de desativação dos cilindros — acessível no modo “Comfort” entre as 1000-3250 rpm —, passando a funcionar apenas com quatro cilindros.

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Dois turbos, 8 cilindros em "V", 4.0 l de capacidade

Destaque ainda para a presença do sistema mild-hybrid de 48 V que, além de contribuir igualmente para uma redução dos consumos/emissões, caso seja necessário em momentos mais críticos, oferece mais 22 cv e 250 Nm de binário.

Sendo SUV de generosas dimensões, os Mercedes-AMG GLE 63 vêm também munidos de um elevado arsenal tecnológico em ligações ao solo: barras estabilizadoras ativas, suspensão pneumática AMG RIDE CONTROL + (ajustável com três modos), diferencial traseiro autoblocante eletrónico e conta ainda com os sistemas AMG Dynamic Select (até sete modos de condução) e AMG Dynamics (quatro funções, ativadas de acordo com os modos de condução).

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Preços Mercedes-AMG GLE

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