Apresentação
Discovery Sport e Evoque também são híbridos plug-in. E já têm preços
O Land Rover Discovery Sport P300e e o Range Rover Evoque P300e já são uma realidade. Fica a conhecer melhor os dois novos híbridos plug-in da Land Rover.

Apostada em reduzir as emissões médias da sua gama, a Land Rover revelou de uma só vez dois novos híbridos plug-in: o Land Rover Discovery Sport P300e e o Range Rover Evoque P300e.
Já disponíveis no mercado nacional, as variantes híbridas plug-in do Discovery Sport e do Evoque são praticamente indistinguíveis da restante gama em termos estéticos.
Assim sendo, as novidades surgem debaixo do capot, com a Land Rover a oferecer aos dois modelos um novo e inédito motor e uma nova caixa automática de oito velocidades.
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Novo motor é a grande novidade
A animar os dois híbridos plug-in surge o mais pequeno motor da gama Ingenium, um 1.5 l turbo, com três cilindros e 200 cv que envia a potência às rodas dianteiras e destaca-se por pesar menos 37 kg que a versão de quatro cilindros e 2.0 l.
Associado a este, e com a tarefa de propulsionar as rodas traseiras, surge um motor elétrico com 80 kW (109 cv) alimentado por uma bateria de 15 kWh de capacidade.
O resultado final são 309 cv e 540 Nm de potência e binário máximo combinada. No que diz respeito à transmissão, ambos recorrem a uma nova caixa automática de oito velocidades.
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Os números do Discovery Sport PHEV e Evoque PHEV
Apesar de serem mecanicamente semelhantes, os novos Land Rover Discovery Sport P300e e Range Rover Evoque P300e apresentam valores de consumo e autonomia distintos.
O Land Rover Discovery Sport P300e anuncia consumos de apenas 1,6 l/100 km, emissões CO2 de apenas 36 g/km e uma autonomia em modo elétrico de 62 km (tudo isto segundo o ciclo WLTP).

Já no caso do Range Rover Evoque P300e, os consumos descem para os 1,4 l/100 km, as emissões CO2 para as 32 g/km e a autonomia em modo elétrico sobe para os 66 km.
No que diz respeito às prestações, o Land Rover Discovery Sport P300e atinge os 100 km/h em 6,6s enquanto o Range Rover Evoque P300e reduz esse valor em duas décimas de segundo para os 6,4s. Em ambos os casos é possível circular até aos 135 km/h recorrendo apenas ao motor elétrico.
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No total, o condutor pode optar por três modos de condução: “HYBRID” o modo pré-definido que combina o motor elétrico com o motor a gasolina); “EV” (modo 100% elétrico) e “SAVE” (permite preservar a carga da bateria para uso posterior).
Por fim, no que diz respeito ao carregamento, num posto de carregamento público de corrente contínua (CC) de 32 kW este demora 30 minutos e numa Wallbox de 7 kW demora 1h24min.
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Quanto vão custar?
Já disponíveis em Portugal, o Land Rover Discovery Sport P300e e o Range Rover Evoque P300e vão estar disponíveis nos níveis de equipamento Standard, S, SE, HSE, R-Dynamic, R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE.
Em relação aos preços, o Land Rover Discovery Sport P300e está disponível a partir dos 51 840 euros.
Land Rover Discovery Sport P300e | |
---|---|
Versão | Preço |
Standard | 51 840 € |
S | 56 720 € |
SE | 60 430 € |
HSE | 65 665 € |
R-Dynamic | 54 128 € |
R-Dynamic S | 59 058 € |
R-Dynamic SE | 62 819 € |
R-Dynamic HSE | 67 749 € |
Já no caso do Range Rover Evoque P300e os preços arrancam nos 53 314 euros.
Range Rover Evoque P300e | |
---|---|
Versão | Preço |
Standard | 53 314 € |
S | 57 787 € |
SE | 62 971 € |
HSE | 68 054 € |
R-Dynamic | 55 804 € |
R-Dynamic S | 60 176 € |
R-Dynamic SE | 65 512 € |
R-Dynamic HSE | 70 544 € |
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